Это был прототип серии PT, которая нужна для одобрения и отработки всей цепочки производственного цикла в серийном режиме
Компания «Кама» рассказала об испытаниях электрокара Атом в камере с соляным туманом. Такие тесты проводятся для того, чтобы протестировать надёжность кузова и то, насколько он устойчив к противогололёдным реагентам и российскому климату.
Российский электромобиль «Атом» уже вплотную приблизился к официальному выходу на рынок. Старт серийного производства модели планируется дать до конца 2025 года. «Атом» представляет собой компактный электромобиль, чья разработка ведётся в России с 2021 года. В движение он приводится одним 204-сильным двигателем (295 Нм), а максимальный запас хода составит 500 км с возможностью зарядить батарею с 20 до 80% за 25 минут.
Создатели отечественного электромобиля Атом доложили об успешном прохождении машиной первой серии краш-тестов. Автомобиль достиг целевых показателей в рамках сертификационных испытаний; впереди ещё два этапа.
Для электрокара «Атом», массовое производство которого начнётся этим летом, разработали туристическую модификацию. По сути, "Атом" превратился в небольшой кемпер со спальными местами, кухней и мебелью. Пока такой электрокар существует лишь в виде концептуальной идеи от дизайн-бюро EverEvo, но в руководстве проекта уже назвали идею перспективной.
Разработчики электрокара «Атом» приступили к его дорожным испытаниям. Прототипы будущей новинки заметили на улицы Москвы без камуфляжа.
Машина является полностью функциональной и предназначена для испытаний, в том числе на дорогах. Управление будет производиться с помощью руля с сенсорным дисплеем, голосового помощника и проекции дополненной реальности на лобовом стекле (AR HUD). Запуск серийного производства «Атомов» планируется уже в середине этого года.
Российская компания Кама выдает подробности об электромобиле Атом тематическими порциями. Например, интерьер был рассекречен еще летом. Теперь же речь пойдет о том, как пользователи будут взаимодействовать с машиной. Ведь Атом практически лишен кнопок в салоне — как аналоговых, так и сенсорных. Основной орган управления второстепенными функциями — сенсорный экран, и он интегрирован в руль!
Представители бренда сообщили, что российский электромобиль «Атом» обзаведется полным приводом, а производить его будут на одной из производственных линий завода «Москвич».
Приём заявок стартовал с августа 2023 года: сперва от частников — их набралось 36 тысяч, а затем от юридических лиц — каршеринга, такси и компаний по доставке.
Разработчики российского электрокара "Атом" официально подтвердили, что кузов серийного автомобиля лишился средних стоек, а задние двери будут открываться против хода движения. Для электрокара придумали сразу несколько способов разблокировки дверей снаружи, при этом изнутри дверных ручек не предусмотрено. Массовое производство должно стартовать в следующем году.
АО «Кама», разработчик российского электромобиля Атом, показало подробные изображения интерьера машины. Серийная версия сохранит кузов без центральной стойки и дисплей на руле. Двери будут открываться нажатием на клавиши, а пассажирам предложено управлять функциями машины через мобильное приложение.
Разработчики российского электромобиля «Атом» опубликовали анимационный ролик, демонстрирующий симуляцию краш-тестов автомобиля. В виртуальном пространстве сымитированы разные удары для изучения характера деформации кузова. Создатели машины ориентируются сразу на несколько отечественных и мировых стандартов.
В официальном телеграм-канале российского электромобиля Атом появился график и содержание плановых ТО. Пока информация предварительная, окончательный регламент будет готов к выходу серийных машин в 2025 году. Одно можно сказать точно уже сейчас: объём работ для электрокара будет меньше, чем для аналога с ДВС.
