Российская компания Кама выдает подробности об электромобиле Атом тематическими порциями. Например, интерьер был рассекречен еще летом. Теперь же речь пойдет о том, как пользователи будут взаимодействовать с машиной. Ведь Атом практически лишен кнопок в салоне — как аналоговых, так и сенсорных. Основной орган управления второстепенными функциями — сенсорный экран, и он интегрирован в руль!
Российская компания Кама представляет новый электромобиль Атом постепенно, раскрывая его особенности частями. Недавно было раскрыто, что интерьер машины был представлен еще летом. Сейчас же компания рассказывает о том, как будет осуществляться взаимодействие пользователя с автомобилем.
Представители бренда сообщили, что российский электромобиль «Атом» обзаведется полным приводом, а производить его будут на одной из производственных линий завода «Москвич».
Приём заявок стартовал с августа 2023 года: сперва от частников — их набралось 36 тысяч, а затем от юридических лиц — каршеринга, такси и компаний по доставке.
Разработчики российского электрокара "Атом" официально подтвердили, что кузов серийного автомобиля лишился средних стоек, а задние двери будут открываться против хода движения. Для электрокара придумали сразу несколько способов разблокировки дверей снаружи, при этом изнутри дверных ручек не предусмотрено. Массовое производство должно стартовать в следующем году.
АО «Кама», разработчик российского электромобиля Атом, показало подробные изображения интерьера машины. Серийная версия сохранит кузов без центральной стойки и дисплей на руле. Двери будут открываться нажатием на клавиши, а пассажирам предложено управлять функциями машины через мобильное приложение.
Разработчики российского электромобиля «Атом» опубликовали анимационный ролик, демонстрирующий симуляцию краш-тестов автомобиля. В виртуальном пространстве сымитированы разные удары для изучения характера деформации кузова. Создатели машины ориентируются сразу на несколько отечественных и мировых стандартов.
В официальном телеграм-канале российского электромобиля Атом появился график и содержание плановых ТО. Пока информация предварительная, окончательный регламент будет готов к выходу серийных машин в 2025 году. Одно можно сказать точно уже сейчас: объём работ для электрокара будет меньше, чем для аналога с ДВС.
Производство отечественного электромобиля Атом начнётся в середине 2025 года. А пока что разработчик вносит улучшения в конструкцию автомобиля. На этот раз производитель объявил об изменениях в экстерьере, которые послужат повышению аэродинамики, улучшению управляемости, снижению уровня шума и загрязнения кузова, а также повышению запаса хода.
Разработчики электромобиля обнародовали основные характеристики. Автомобиль будет небольшим, но довольно быстрым и получит современную батарею. Первой на конвейер встанет моноприводная и дальнобойная версия. Товарные машины при этом появятся не ранее 2025 года.
На портале «Автоброкер клуб» опубликовано изображение салона российского электромобиля «Атом» в исполнении для такси. Он лишён переднего пассажирского кресла, вместо которого организована площадка для багажа.
Одной из главных инноваций электрокара Атом должно стать необычное рулевое колесо со встроенным дисплеем. Его уже демонстрировали на первых образцах, но сейчас разработчики представили усовершенствованный вариант более эргономичной формы и с другим экраном.
Во времена холодной войны едва ли не главным потенциалом развития технологий считалась ядерная энергия. Поэтому нет ничего удивительного, что история двадцатого века знает немало эпизодов разработок различных видов техники, которые проводила бы в движение работа атомного реактора. В Советском Союзе, среди всего прочего, есть один малоизвестный, но весьма любопытный проект.Речь идёт о создании атомного тепловоза.
Стартап Кама опубликовал в своём в телеграм-канале первое изображение функциональной платформы электромобиля Атом. Утверждается, что это готовое решение для серийной версии. Стартап приступает к тестированию платформы.
На выставке «Цифровая независимость промышленной России» премьер-министр Михаил Мишустин посидел в салоне прототипа электрокара «Атом» и изучил его функционал. Все функции «Атома» встроены в цифровую систему управления на руле. Мультимедийный экран на рулевом колесе позволяет водителю управлять системами автомобиля. Например, регулировку кресел можно осуществить прямо на руле.
