Китай во второй половине XIX века был в числе отстающих стран и ареной соперничества ведущих мировых держав. В свою очередь, китайское правительство стремилось хоть как-нибудь переломить сложившуюся ситуацию, в том числе путём создания современного военно-морского флота.
Итальянский флот во второй половине XIX века ставил своей целью добиться полного превосходства над морскими силами Австро-Венгерской империи. Для этого Италия начала строительство нескольких броненосцев, среди которых был и тип Ruggiero di Lauria.
Военно-морские силы Норвегии, в сравнении с ведущими флотами мира, были незначительны. Тем не менее в их составе существовали даже броненосцы береговой обороны. Это были корабли типа Norge, самые мощные в норвежском флоте.
Нововведения на военно-морском флоте зачастую сталкиваются с сопротивлением старых заслуженных моряков. Впрочем, подобное характерно для всех военных. И действительно, ведь старое — не значит плохое. К тому же далеко не факт, что новинка окажется хорошей, и уж тем более неизвестно, сколько потребуется сил, средств, а то и крови, чтобы её все-таки приняли и стали использовать на флоте.
Броненосный крейсер Yakumo служил в Императорском флоте Японии более 45 лет. Он отметился как участием в Цусимском сражении, так и службой в качестве транспорта для японских репатриантов после Второй мировой войны.
В 1896 году, сразу по окончании первой Японо-китайской войны, японское военно-морское командование разработало план наращивания численности флота.
Вторая половина XIX века ознаменовала собой окончательный переход военно-морских сил на корабли с металлическим корпусом и бронёй. Российская империя, стараясь не отставать от ведущих держав в этом вопросе, в середине 1860-х годов тоже обзавелась своей первой серией мониторов. Технически это были броненосные башенные лодки типа «Ураган».
Русско-японская война была очень неудачна для России, в том числе и на море. Однако это не значит, что за время конфликта русский императорский флот не смог нанести противнику серьёзного урона. В составе Первой тихоокеанской эскадры самым эффективным кораблём стал минный транспорт «Амур». Он один смог добиться успеха едва ли не большего, чем весь флот.
Биологи разгадали загадку диковинного зверя из Южной Америки который обзавелся такой защитой миллионы лет назад
Броненосец с большим усердием собирает листву для своей норы. Забавный процесс сбора попал на видео.
В далеком прошлом на нашей планете обитало множество крупных животных, которых сегодня принято относить к категории «мегафауна». Одним из самых необычных родов этих существ, несомненно, был гигантские броненосцы (глиптодоны). Они были очень похожи на своих менее крупных родственников, сохранившихся до наших дней.
Знакомство девушки с броненосцем пошло не по плану. Животное проявило к руке героини ролика повышенный интерес.
Начался 1915 год. Уже более 5 месяцев в Европе бушевала Первая мировая война. Страны Антанты договаривались нанести удар по Турции, воевавшей на стороне Германии. Было решено сконцентрировать силы на двух проливах — Босфор и Дарданеллы. Российские командующие начали прорабатывать планы атаки первого, в то время как Великобритания и Франция атаковали второй.
На протяжении тысячелетий военные корабли строились из дерева, а в движение их приводил человек. Однако, в середине 19-го века появились инновации - в виде броненосных военных кораблей. Крымская война привела к постепенному переходу к боям на море, но только во время Гражданской войны в США военно-морской флот провел кампанию, в которой от начала до конца участвовали броненосцы. Посмотрим на некоторые исторические кадры тех времен.
Во второй половине XIX века правила ведения войны на море изменились. Этому способствовало развитие науки и техники. Помимо внедрения паровых машин, велась работа над улучшением защищённости кораблей. Эксперименты с бронёй начались ещё в 40-х годах. А первые броненосцы появились только пару десятков лет спустя.
