Bugatti Veyron когда-то был самым быстрым серийным автомобилем в мире. Каждая деталь этого гиперкара очень дорогая, даже по прошествии многих лет. Блогеры с канала Waterjet решили разрезать колесо от Veyron, чтобы изучить его изнутри.
История копий суперкаров длинная и увлекательная, но, как и автомобили, которые они имитируют, реплики становятся все более сложными и дорогими.
На продажу выставили редчайший Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse L'Or Blanc, выпущенный в количестве четырёх экземпляров.
Как и в случае с несколькими другими престижными брендами, у Bugatti также есть отдел, отвечающий за реставрацию и техническое обслуживание своих автомобилей и выдачу им заслуженного сертификата подлинности. Компания полностью отреставрировала самый первый прототип Veyron Grand Sport, «родстер», который ранее считался самым быстрым в мире.
На eBay завершился аукцион по продаже Honda Civic 1993 года выпуска, который в США стилизовали под Bugatti Veyron Super Sport. Новый владелец отдал за реплику 4500 долларов (325 тысяч рублей), то есть почти в три раза меньше 12 000 долларов (868 тысяч рублей), которые вложил в проект его создатель.
Владельцу Bugatti Veyron надоел стандартный тихий звук выхлопа гиперкара, и он попросил фирму RYFT создать для него новую выпускную систему из титана. Апгрейд снижает массу суперкара на 4 килограмма и работает в связке с 6 заводскими катализаторами, демонтировать которые мастера не стали.
Авторы канала Royalty Exotic Cars не из тех, кто использует дорогие суперкары только в теплую и солненчую погоду. В этом видео они погоняли по заснеженной площадке на суперкарах Bugatti Veyron и Lamborghini Aventador, а в конце даже взяли на буксир храброго лыжника!
Даже если удалось накопить (ха-ха) на Bugatti Veyron, траты на этом только начинаются: обслуживание гиперкара обойдется в такие суммы, которые обычному владельцу даже люксовой машины и не снились. Об этом рассказал миллионер Мэнни Хошбин, который владеет 0,44% всех "Вейронов" в мире (а точнее - двумя из 450).
Пожелавший остаться анонимным житель Флориды разместил в Интернете объявление о продаже Bugatti Veyron 2012 года выпуска по цене около 125 тысяч долларов – при том, что цена такого спорткара обычно доходит до 2,5 миллиона.
Автомобильный дилер из Майями Braman Motors выставил на eBay элементы интерьера гиперкара Bugatti Veyron. Они оценены в 149 999 долларов или 10 миллионов рублей по текущему курсу!
Стоимость содержания любого гиперкара действительно заоблачная. Например, замена масла Bugatti Veyron, а также других рабочих жидкостей у официального дилера обойдется в 21 тыс. долларов (1300000 рублей). Процесс действительно очень сложный и трудоемкий.
Гиперкар Bugatti Veyron уже несколько лет не делают, но он растет в цене и сейчас стоит не менее полутора миллионов долларов. Еще дороже лимитированная версия Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC, но это не помешало вывести авто на грунтовку.
На сайте RegTransfers появилось объявление о продаже номерного знака с символами F1. Продавцом является руководитель британского тюнинг-ателье Kahn Design Афзаль Кан, при этом за регистрационный знак установлена цена в 14,4 млн фунтов (порядка 1,2 млрд рублей).
Суперкары стоят дорого, а их постоянное техобслуживание так же дешевым не бывает. Но сколько конкретно платят владельцы элитных автомобилей за проведение регламентных работ? Давайте посмотрим на примере Bugatti Veyron.
Благодаря множеству цветов, доступных для Bugatti Veyron, заказчик мог заказать его в любой комбинации. Владелец этого гиперкара, не был доволен внешностью своего автомобиля, поэтому он отправил его на завод, чтобы перекрасить.
