Известный поклонник китайских машин и по совместительству генеральный директор Ford Джим Фарли на этот раз поделился собственным мнением о пикапах из Поднебесной, на которых поездил во время рабочего визита в Австралию. В итоге он пришёл к выводу, что изделия конкурентов хороши, но всё-таки не рассчитаны на тяжёлую работу.
Автопроизводитель намерен поднять таким образом узнаваемость бренда.
Параллельно с производством электромобилей с гибридами компания BYD активно развивает сеть зарядных станций в Китае, готовясь выйти на следующий уровень отраслевого сервиса. В Шэньчжэне уже идут публичные испытания колонок экспресс-зарядки мощностью 1500 кВт, способных практически мгновенно напитать электричеством тяговую батарею машин на 1000-вольтовой архитектуре. Пополнение заряда для поездки дальностью 400 км занимает не более 5 минут.
Китайский автопроизводитель BYD разработал зарядную станцию второго поколения мощностью до 1500 кВт и силой тока 1500 А. Новая станция окажется в полтора раза мощнее системы первого поколения, представленной весной 2025-го.
Завод BYD в городе Чжэнчжоу занимает 130 квадратных километров территории. Более 100 тысяч сотрудников, обеспеченных жильем, парками и даже ТЦ. На территории города есть все для жизни - и выпуска 1 миллиона автомобилей в год.
Китайский гибридный внедорожник премиум-класса BYD Yangwang U8 стоимостью около 150 тысяч долларов стал участником необычного и наглядного испытания прочности крыши: на автомобиль трижды сбрасывали 13-метровый ствол пальмы, имитируя удары, которые техника может получить во время тайфунов.
В современном мире понятие «секрет фирмы» окончательно ушло в прошлое. Автомобилестроение превратилось в глобальный обмен опытом, где каждый учится у каждого, и никто не стесняется разбирать чужие машины до последнего болта.
Амфибийные возможности для китайских SUV постепенно переходят из экзотики в разряд обычных, пусть и явно недешёвых опций. И теперь инженеры Поднебесной состязаются друг с другом, чем бы ещё удивить и привлечь пресыщенного покупателя.
Китайский концерн BYD объявил, что батарейный гиперкар U9 Xtreme официально вошёл в список быстрейших автомобилей мира. Купе преодолело круг по Северной петле Нюрбургринга за 6 минут и 59.157 секунды. Тем самым Yangwang U9 отобрал у Xiaomi SU7 статус самого быстрого серийного электромобиля планеты.
На территории расположены десятки объектов для разных испытаний, от «лосиного теста» до управления автомобилем на льду
В Чжэнчжоу компания BYD строит мегазавод площадью 130 км² — это больше Сан-Франциско, Парижа, Барселоны и Химок. Ежегодно предприятие будет выпускать более миллиона электрокаров.
Компания BYD оригинальным способом продемонстрировала мягкость хода суперседана Yangwang U7 мощностью 1306 л.с. Машина проехала по череде «лежачих полицейских», а на её крыше в это время балансировал на одной ноге мастер кунг-фу. Официальный запуск модели состоится 27 марта.
Норвежское автомобильное издание Motor поделились результатами эксперимента, целью которого было проверить не только запас хода 24 электрокаров в реальных зимних условиях, но и сравнить с показателями, которые обещают производители. Лучше всех себя проявил не слишком популярный в Европе Polestar 3, а Tesla Model 3 оказалась в конце рейтинга.
Концерн BYD поделился достижениями электрического гиперкара Yangwang U9, который за последние дни отметился сразу двумя любопытными результатами. На немецком автодроме «Папенбург» купе смогли разогнать до 391.94 км/ч, что условно сделало его быстрейшим серийным автомобилем Китая. Культовый «Нюрбургринг» электромобиль тоже проехал, но впечатляющих результатов не показал.
Результат коллаборации китайской BYD и Mercedes-Benz AG.
