Речь пойдёт о самом большом тракторе, который производили в Челябинске. Где же ещё производят что-то столь же эпичное и мощное. Как говорят, этому здоровяку нипочём даже самые трудные грунты, даже те, что толком и взорвать нельзя. Скальная порода, мерзлота — ему всё равно. Масса машины в 104 т, помноженная на тяговую мощь, даёт истинно «челябинский» результат.
Первым по-настоящему массовым гусеничным трактором, выпускавшимся в СССР, был ЧТЗ С-60. Это была лицензионная копия знаменитого Caterpillar Sixty, 60 означало число лошадиных сил. Довольно примитивно выглядящий аппарат с мотором, работавшем на лигроине, изготовили впечатляющим тиражом - 69 тысяч штук.
Наверное, так представляли себе «марсоход» читатели научной фантастики 1930-х. Что же это? Киношная декорация? Макет для ремейка «Туманности Андромеды?» Разгадка оказалась неожиданной и удивительной.
Вездеход-амфибия «Арго» - уникальная разработка, созданная сотрудником Челябинского тракторного завода более полувека назад. Удивителен факт попадания исторического объекта в руки банальных перекупщиков.
Их внешний вид вызывает чувство гордости и надёжности, некоторые из них забавные и даже смешные, но все они неустанно кормили огромную страну не жалуясь на отсутствие тёплого гаража и помехи спутникового сигнала.
В стенах музея Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) среди многих других экспонатов можно встретить невзрачную металлическую тарелку, за которой стоит трогательная история. Обычная тарелка, из которой в годы Великой Отечественной войны ели рабочие завода, принес пенсионер, ранее работавший на ЧТЗ. Для него эта тарелка была настоящим талисманом и с ним связаны воспоминания о лучшем подарке в его жизни.
Один челябинец приобрёл уникальную разработку, созданную более полувека назад Конструкторским бюро гидравлики Челябинского тракторного завода.
Однажды в музей ЧТЗ (Челябинский тракторный завод) пришел пожилой мужчина. Зажимая в руках какой-то сверток, старичок сказал, что хочет передать музею самое ценное, что у него есть — сокровище, которое хранит с 17 лет.
