Предлагаю посмотреть на интереснейший среднемоторный итальянский спортивный автомобиль, который удалось встретить на очередном мероприятии в Токио. Достаточно редкая находка для Японии, так что думаю всем должно быть интересно. И как обычно бывает, она была, конечно же, не в стоке.
Заброшенные здания позади одного из торговых центров в провинции Модена, до сих пор хранят грустные воспоминания о знаменитом заводе спортивных автомобилей.
На сентябрьские торги RM Sotheby's в Лондоне выставят последний автомобиль компании De Tomaso – прототип Nuova Pantera, разработанный Марчелло Гандини. За концепт планируется выручить около 70-90 тысяч фунтов стерлингов (90-116 тысяч долларов США).
В 1960-1970-х годах компания Алехандро Де Томазо предлагала клиентам отличные спортивные купе Mangusta и Panthera с большими американскими «восьмерками» под капотом. В 1975 году Де Томазо в партнерстве с государственным промышленным холдингом выкупил у Citroen компанию Maserati и в начале 1980-х под брендом Maserati вышло успешное купе Biturbo, обеспечившее итальянской компании некоторую финансовую стабильность.
Это самый последний автомобиль под маркой De Tomaso, представленный общественности её основателем гонщиком и бизнесменом Алехандро Де Томазо и его компанией De Tomaso Automobili SpA.
Культовый итальянский фильм «Укрощение строптивого» (1980) стал вполне себе шекспировской историей о великой силе любви, способной в корне изменить образ жизни убежденного женоненавистника. Но разве произошли бы все эти события в картине, если бы не машина главной героини, так удачно заглохшая в ливень возле дома персонажа Челентано?
Марка De Tomaso была основана итальянцем аргентинского происхождения Алехандро де Томазо, и за свою 60-летнюю историю она пережила немало взлетов и падений: от производства суперкаров и болидов Формулы 1 до позорной ликвидации. В 2014 году бренд был выкуплен гонконгской компанией Ideal Team Ventures, которая всерьез взялась за его возрождение. Плодами этого действа наконец-то стал новый суперкар P72.
Сомневаюсь, что здесь найдутся фанаты De Tomaso Pantera - спортивного автомобиля, который выпускали с 1970 по 1991 год, которые по одним лишь огрызкам металла, жеванному кузову смогут узнать былое величие и роскошь. Учитесь у проклятых империалистов, как надо продавать металлолом дороже чем золото!
De Tomaso Mangusta появилась вскоре после ссоры двух крупных фигур автомобильного бизнеса 1960-х годов – Кэрролла Шелби и Алехандро Де Томазо. Считается, что имя Mangusta было выбрано именно для плевка в сторону Шелби, ведь мангусты являются единственными животными, которые охотятся на кобр. Убивают и едят их!
Сегодня, когда кто-то упоминает слово гибрид, то первое транспортное средство, про которое подумаешь будет Toyota Prius. Странно, ну, а почему не Innocenti Turbo De Tomaso?
Это вторая модель фирмы, построенная под впечатлением от побед спорткаров Ford GT40. Публика увидела её в 1966 году на туринском автосалоне. За дизайн отвечал ныне всем известный Джорджетто Джуджаро, а выпускала их компания Ghia.
Отреставрированный De Tomaso Pantera 1972 года был выставлен на аукцион в Калгари, провинция Альберта, Канада, но самая высокая ставка, которая достигла 71 500 долларов, не соответствовала запрашиваемой продавцом. В объявлении сказано, что автомобиль был перекрашен в текущий оттенок бордового металлика предыдущим владельцем.
Когда вы думаете о De Tomaso, на ум, вероятно, приходит среднемоторная Pantera 1970-х годов. Но Де Томазо также построил несколько других автомобилей, и это один из них. Познакомьтесь с Guará.
Эта Pantera появилась на аукционе после двадцати лет забвения, и машина своим видом заставляет всех понять, что нуждается в глубочайшей реставрации!
В начале 1990-х годов Алехандро де Томазо, вписавший свое имя в историю благодаря суперкарам De Tomaso Mangusta и Pantera, а также руководству компанией Maserati в самые неблагополучные времена, испытывал проблемы со здоровьем.
