По приказу Того приспущены флаги на кораблях, а японские офицеры надели знаки траура
4 января 1992 года адмирал Игорь Касатонов сохранил Черноморский флот для России, объявив его российским.
Вместе с авиацией развивалось и авиационное вооружение. По ряду причин самым универсальным и смертоносным средством поражения оказались бомбы. Во время войн технологии стремительно совершенствуются, и Вторая мировая стала ярким подтверждением этому — радиолокационное оборудование и системы управления достигли довольно высокого уровня.
В начале января 1918 года главнокомандующий османским флотом вице-адмирал Рёбер-Пашвиц готовился вывести «Гёбен» и «Бреслау» в Эгейское море, чтобы помешать Великобритании перебросить по морю несколько дивизий с Салоникского фронта в Палестину. В случае успеха это могло бы дать Османской империи время для стабилизации фронта, который после сдачи Иерусалима в декабре 1917 года неуклонно откатывался в сторону Сирии.
В одной из прошлый статей затрагивалась тема британских линкорных орудий периода Первой мировой. 381-мм BL 15"/42 Mark I оказались очень удачными и использовались вплоть до окончания эпохи линейных кораблей. Но технический прогресс не стоял на месте, и в Великобритании в 1930-х годах началась проработка последнего в истории Королевского флота орудия для линкоров — BL 14″/45 Mark VII. Оно оказалось очень неоднозначным.
К концу лета 1917 года обстановка на Чёрном море стала складываться в пользу Османской империи. В России после Февральской революции началась эпоха дестабилизации и развала некогда боеспособных армии и флота. Для Императорского Черноморского флота тяжёлым ударом стала отставка вице-адмирала Колчака в начале лета 1917 года, что привело к усилению революционной агитации и к повальным отказам матросов исполнять свой долг.
После вступления Александра Васильевича Колчака в должность командующего Черноморским флотом положение османского флота стало критическим. Широкомасштабное минирование русскими кораблями вод у Босфорского пролива сделало невозможным регулярное снабжение топливом «Гёбена» и «Бреслау». Это вынудило Сушона поставить на прикол в Константинополе подчинённые ему силы.
За время службы корабль неоднократно латали, в частности субмарина пробыла на ремонте с 2021 по 2024 год.
Русский флот флаг не спускает. При всё уважении к сухопутным войскам, думаю на флоте нужна особая смелость. Там не блиндажей, окопов, бункеров....
Отличились и другие общественные организации и ветераны, подобравшие для поздравительных открыток суда российского, индийского и датского флота.
Первая мировая война на море во многом свелась к тому же, чем она прославилась на суше, — к стоянию на своих позициях с периодическими не очень удачными попытками переломить ситуацию. В Западном Средиземноморье ситуация сложилась аналогичная: австро-венгерский флот был заблокирован в Адриатическом море и редко давал о себе знать. Впрочем, в декабре 1915 года он всё же вышел на задание, обернувшееся битвой при Дураццо.
Продолжая разговор о бронепалубных крейсерах Франции, стоит остановиться на типе D'Assas. Эти корабли строились с учётом опыта постройки и испытаний бронепалубных крейсеров первых двух серий — Friant и Descartes, получив ряд нововведений.
В одной из предыдущих публикаций говорилось о бронепалубные крейсерах французского флота типа Friant, заказанных в 1890 году в рамках масштабного наращивания численности ВМС Франции. Как первые представители программы, крейсеры типа Friant оказались не вполне удачными. Проектировавшиеся одновременно с ними бронепалубные крейсера типа Descartes представляли собой несколько иной вариант развития технической мысли.
Французское кораблестроение конца XIX века отличалось не только масштабностью, но и креативным подходом к разработке новых кораблей. Особенно быстро военно-морской флот Третьей республики стал развиваться с 1890 года, когда была принята новая кораблестроительная программа. Одними из её первенцев стали бронепалубные крейсеры типа Friant.
ПОДВИГ!
То, что пережил этот человек, нужно экранизировать.
Сценаристам даже не придется ничего выдумывать
