Глядя на постоянные подборки такого тюнинга этой именитой немецкой марки, кажется что самая востребованная марка для тюнинга - это Volkswagen!
Этот мини-фольцваген, был специально разработан для
маленького человека, которого вы видите на фотографии. 
Кроме, двигатель от триммера,колоса и некоторое из электрики куплено.Все остальное сделано мастером!
Берлин, 1 июля. 21-летний рабочий из Саксонии погиб от несанкционированных действий робота-автомата. Инцидент произошел на заводе «Фольксваген» еще в понедельник, но известно о нем стало сейчас.
Как сообщают СМИ Германии, одна из автоматизированных установок, смонтированных на линии сборки автомобилей, вышла из-под контроля программы и сильно ударила проходящего человека, швырнув его на металлическую пластину.
Сотрудники немецких предприятий начали использовать очки дополненной реальности в серийном производстве
В Воронеже, во дворе по ул. Лизюкова на расстоянии буквально пары десятков метров друг от друга припаркованы два «Фольксвагена» разных моделей с совершенно одинаковыми номерными знаками - Е 349 КХ
Фольксваген - "жук" набрал популярность еще в 1950-х, и в течение нескольких десятилетий считался удобной маленькой машинкой для города. Однако любители "жучка" в 1970-е задались целью доказать, что он способен на большее, - и ввели в моду трейлеры для путешествий, сконструированный на базе "жука". Как можно было превратить миниатюрную машинку в полноценный дом на колесах? А вот как!
О легендарном «Фольксваген Жук» знают, безусловно, все. Культовый автомобиль 20 века просто не может быть неизвестным. А вот о машине, без которой немецкий «народный автомобиль» возможно, выглядел бы совсем иначе, сейчас мало кто знает. Восстанавливаем историческую несправедливость.
Сначала была Татра.
Дизайнер Брент Уолтер превратил старый Фольксваген «Жук» в новый вид транспорта, который он назвал «фолькспод». Это два мопеда, переиначенные из запчастей автомобиля, но сохранившие его характерные изгибы.
Volkswagen - один из крупнейших мировых производителей автомобилей, но его штаб-квартира по-прежнему находится в небольшом городке Вольфсбург - том месте, где в 1938 году была основана компания. Завод VW в Вольфсбурге - один из крупнейших в мире как по площади, так и по числу работающих. Вот небольшой экскурс в его историю.
Очередная комедия в рекламе компании. Инженеры добавили в машину ничего не подозревающего водителя парочку изменений.
Здравый смысл торжествует. Фольксваген решил отказаться от сенсорных кнопок в автомобилях. Правда, пока что только на руле :
По словам топ-менеджера немецкого автоконцерна, сенсорные кнопки исчезнут с рулевого колеса машин, производимых корпорацией. «Мы возвращаем кнопочное рулевое колесо! Это то, чего хотят клиенты от VW», — подчеркнул Шефер.
