Количество передач на грузовиках может достигать двадцати плюс две скорости заднего хода.
Расход топлива на тягачах при загрузке до 25 тонн в среднем 30-40 литров на 100 км при мощности двигателя около 400 л.с. В холостом режиме двигатель потребляет 4 литра за час.
Мы составили список из нескольких любопытных фактов про грузовые автомобили. В следующий раз, когда вы увидите грузовик на дороге, вспомните о них.
Как говорится, можно бесконечно смотреть на три вещи: на огонь, на воду и на то, как российские коммунальщики выполняют свою работу. Я так хочу, чтоб работа не кончалась ....
Почувствуйте гордость - машины до сих пор «в строю», хотя им больше 30 лет.
В Сиэтле, штат Вашингтон огромный тягач Peterbilt сложил пополам легковой автомобиль и расплющил его. Женщина, которая находилась за рулем легковушки выжила, получив лишь незначительные травмы.
Водитель грузовика решил не ждать, когда проедет поезд на переезде станции Ледяная Амурской области, не обращая внимания на запрещающий сигнал светофора и шлагбаумы, рванул судьбе навстречу.
Что только не увидишь, когда стоишь на светофоре. Например, кражу века.
В Павловской слободе водитель грузовика не заметил женщину с продуктами и совершил наезд. Второй день рождения пешехода попал на видео.
Резко выросший объем гражданских грузоперевозок после Второй мировой потребовал новых решений. Неторопливые малотоннажные грузовики уже не вывозили стремительно растущий объем работ. Тягачи с полуприцепами давно уже существовали, но маломощные моторы ограничивали их скорость, ресурс был небольшой и маневренность автопоездов оставляла желать лучшего.
Tesla Model 3, которая, как сообщается, ехала на автопилоте, была подрезана тягачом, который затем протащил её по шоссе почти километр. Водитель грузовика, очевидно, не видел Tesla и понятия не имел, что он толкает электромобиль перед собой.
На Московской кольцевой водитель самосвала КамАЗ при перестроении в левую полосу столкнулся с легковым автомобилем, прижав его к пикапу.
История немецкой фирмы Lauster Steinbau GmbH, которая сегодня преимущественно занимается производством измерительного оборудования, уходит корнями в 19 век. Штуттгартская компания производила станки для обработки камня, а позднее переключилась на выпуск грузовых автомобилей. С 1930-х годов Lauster являлся крупным поставщиком тяжелой эвакуационной техники для нужд Вермахта.
В поселке имени Свердлова в Ленинградской области водитель груженого самосвала КамАЗ, при попытке объехать остановившуюся на "красный" легковушку, завалился на бок.
План был надёжен как швейцарские часы. Мост выглядел прочным и толково спроектированным. Но что-то пошло не так…
Ныне несуществующая фирма Berliet — некогда славилась своими грузовиками. В свое время это был крупнейший во Франции производитель грузовиков тяжелого класса. К середине 1950-х компания выпускала по 10 тысяч автомобилей. Кроме того Berliet имела богатый опыт в конструировании карьерных самосвалов, тягачей тяжеловозов и иной специализированной техники особо большой грузоподъемности.
