Некоторые любители побродить по аэродромным заброшкам могли наблюдать, что все самолёты как самолёты, а у Ан-2 всегда крылья разодраны в лохмотья. А всё потому, что они перетянуты холщовой тканью.
У меня было примерно 10 вечеров до вручения подарка и большое желание сделать подарок своими руками. И т.к. моё хобби моделизм и сборные модели, была выбран памятный для именинника самолет, а именно трудяга Ан-2.
Будет много фотографий и описания процесса.
Чему они, конечно безмерно рады, но и удивлены. Раньше овощи с неба не сыпались.
Утром 20 февраля легкомоторный самолет Ан-2, принадлежавший частной компании, совершил жесткую посадку при взлете в Магадане. На борту находилось 14 человек (вахтовики и два члена экипижа), у пятерых врачи диагностировали компрессионный перелом позвоночника. Следователи уже рассматривают две основные версии произошедшего: техническая неисправность воздушного судна и нарушение правил пилотирования.
Возможность боевого применения Ан-2 рассматривалась еще при его создании. В апреле 1947 г. ОКБ-153 (сейчас АНТК им.О.К.Антонова) приступило к разработке на базе своего первенца специального трехместного самолета, предназначенного для ведения ночной разведки и корректировки артогня.
Самолет вместимостью 9-14 человек должен будет стать достойным преемником знаменитому Ан-2. Этой новостью с журналистами поделились в Минпромторге.
28 мая 1987 года, в День пограничника, немец Матиас Руст шокировал жителей Москвы, приземлившись на самолёте «Сессна» прямо на Красной Площади. Однако мало кто знает, что всего за день до этого случилось ещё одно громкое авиационное происшествие: уволенный советский лётчик угнал самолёт Ан-2Р и перелетел на нем в Швецию.
Советскую власть приходилось терпеть даже тем народам, кто её создавал и продвигал на 1/6 части суши, хотя им самим она не всегда нравилась: эмигрировать из СССР было практически невозможно. Страна была как будто обнесена высокой стеной, преодолеть которую можно было только по воздуху. Для этого следовало научиться летать или угнать самолёт.
Как сообщило информационное агентство РБК, новый самолет ТВС-2ДТС, которому предстоит заменить разработанный еще в 1940-х годах и снятый с производства в 1971 году, но до сих пор активно эксплуатируемый в России Ан-2 (благодаря использованию в сельхозавиации получил прозвище «кукурузник»), получит имя «Байкал». Об этом сообщил журналистам министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, слова которого приводит«РИА Новости».
Легкомоторный самолет Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннеса как единственная авиамашина, которую выпускают более 60 лет.
Двадцатый век стал столетием, в котором авиация проникла во многие сферы человеческой деятельности, и самолет стал просто незаменимым помощником человека. Начиная примерно с двадцатых годов прошлого века самолеты начали активно использовать для перевозки пассажиров и грузов. Самолетостроение активно развивалось и в Советском Союзе: работали многочисленные конструкторские бюро и авиазаводы.
Вероятность подобного происшествия была крайне низка. Например, во время Второй мировой войны подавляющее большинство японских летчиков-камикадзе промахнулось мимо боевых кораблей американского флота, которые они собирались таранить – а ведь размеры машины и двухсотметрового крейсера просто несопоставимы.
Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С.А. Чаплыгина планирует в 2014 году выпустить 20 модифицированных самолетов Ан-2 ("кукурузник"), в планах на 2015 год — выпуск еще 60 машин, сообщил РИА Новости директор СибНИА Владимир Барсук.
Автор рассказал о своем путешествии в столицу Ненецкого Автономного Округа.
Это единственный крупный город в Европейской части России, с которым нет постоянного автомобильного сообщения!
