В далёком 1979 году параллельно с «Москвичом» 2140 SL, ставшим вершиной развития модельного ряда, планировалось запустить в серию ещё один улучшенный «Москвич» — 2140SR.

В отличии от "Жигулей" разных моделей, "Москвичи" производства АЗЛК крайне редко встречаются в состоянии "капсула времени" — то есть с минимальным пробегом. В позапрошлом году мне удалось найти и купить 2140 в очень редком заводском цвете серебристый металлик с 16 тысячами километров на одометре. Тогда казалось, что обнаружить подобную машину в лучшем сохране — уже практически нереально. Но, как говорится: кто ищет — тот всегда находит.

Довольно интересный экземпляр "Мосвиче-2140", ранний "сороковой" 1978 года выпуска с оригинальным пробегом 8715 километров и в довольно симпатичном сине-голубом оттенке под названием "Пицунда".

Седан "Москвич-2140" — машина довольно массовая и весьма заурядная по конструкции. Если рассматривать данную модель с исторической либо коллекционной точки зрения, то, несомненно, наибольшую ценность представляют экземпляры, которые с завода были окрашены так называемыми "рефлексными эмалями", которые современным автомобилистам известны как металлики.