Популярная «Нива» (ВАЗ-2121) для многих наших соотечественников является фактически синонимом
словосочетания «отечественный внедорожник». В свое время за право
называться «первым советским джипом» она соревновалась с не менее интересной
разработкой завода АЗЛК. К сожалению, этот автомобиль так и не дошел до серийного производства.
Во второй части отчёта из Музея на Рогожке расскажу про американские автомобили выпущенные примерно до 60-х годов.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
В прошедшие выходные посетил Музей Ретро-Автомобилей на Рогожке.
В прошлый раз был там года 2 назад, тогда экспозиция была
достаточно маленькая, сейчас же это 2 достаточно больших павильона.
Выставлено примерно 200 автомобилей и немного мототехники,
также есть небольшой зал с масштабными моделями.
Отчёт о посещении музея хочу разделить на 5 частей,
дабы не утомлять большим количеством фото в одном посте.
Сегодня покажу Европейские автомобили, представленные в музее.
В следующих постах будут американские автомобили в 2-х частях,
советский автопром и отдельно АЗЛК.
Напомню, что все экспонаты в рабочем состоянии и принадлежат королю и членам
автомобильного сообщества. В музее представлено 450 различных автомобилей, начиная с
самых первых марок до современных моделей. В этом посте собраны старые модели,
значки, логотипы и эмблемы.
Так что тем, у кого в крови бензин и вместо сердца двигатель внутреннего сгорания,
желаю наслаждения при просмотре!
Первая часть фотоотчет о посещении автоклуба ЗДЕСЬ
Коллекция частная. Принадлежит королю Бельгии (да, там еще король) и членам бельгийского королевского
автомобильного клуба. Почти все экспонаты на ходу.
В музее представлено 450 различных автомобилей. Здесь можно видеть не только самые первые модели,
но и единичные экземпляры и пару прототипов.
В Стокгольме много разных музеев, самые известные из которых это Скансен и Васа. В эти музеи вас обязательно поведут если вы поедете туда в составе организованной группы. Но есть и масса других замечательных музеев, про которые гиды организованных групп скорее всего не расскажут (могут и вообще не знать). Один из таких, Музей городского транспорта (Spårvägsmuseet), который находится по адресу Тегельвиксгатан (Tegelviksgatan) 22. При этом экспозиция музея устроена так, что вы как бы совершаете путешествие во времени, начиная свой маршрут от старинных трогательных вагончиков на конной тяге, и заканчивая его возле трамваев и вагонов метро, снятых с эксплуатации совсем недавно. В магазинчике музея можно найти массу различной литературы и сувениров на транспортную тематику. По музею можно побродить пешком, а можно прокатиться на сильно уменьшенной копии вагонов стокгольмского метро, что особенно нравится детям, для которых и был создан атракцион. На детей этот музей производит особое впечатление, для них там даже имеются комнаты с развивающими играми, естественно, тоже про транспорт, и выставка игрушечных паровозов и трамваев, с некоторыми из которых можно там же и поиграть. Кроме транспорта так же можно увидеть исторические документы, светофоры, остановочные павильоны, таблички, макеты и прочие интересные вещи.
Это по сути, две отдельных выставки. Первая часть под открытым небом: всевозможные паровозы, тепловозы, вагоны, железнодорожная техника. Вторая – зал в помещении музея, где построен большой макет города с движущимися моделями. Общая длина железнодорожных путей больше 120 м!
Еще есть несколько витрин с вагонами и локомотивами, что-то типа эмулятора кабины локомотива с экраном, рында, магазин с железнодорожными наборами.
Alfa Romeo исторический музей, расположенный в Арезе, недалеко от Милана, был официально открыт в декабре 1976 года и
занимает площадь в 4800 квадратных метров, разделен на 4 основных раздела и шесть этажей.
Бальбоа Парк является одним из самых посещаемых в Сан-Диего туристических достопримечательностей. И если
вы любите автомобили, вам обязательно надо посетить его, так как в автомобильном музее более 80
исторических автомобилей и мотоциклов. Список постоянных "резидентов" особенно изысканных и ценных это
такие как 1935 Ford Slantback, 1936 Studebaker, Jaguar XK-140, 1948 Tucker Torpedo, 1965 Ferrari 275, 1969
FIAT 500 и многое другое.
«Какой… итальянец не любит быстрой езды?» Выражение, которое в равной степени можно отнести как к русским, так и к итальянцам, с которыми мы во
многом похожи :). Италия имеет богатую гоночную историю в различных областях ее биографии. Легендарные гонщики прошлых лет: Альберто Аскари, Нино
Фарина, Андреа де Чезарис, Луиджи Фаджиоли. Ну а марки машин, которые родились в этой стране, мечтают иметь многие в своем гараже: Lancia,
Lamborghini, Alfa-Romeo, Maserati и конечно же Ferrari.
В музей одной из этих марок, а именно легендарной «конюшни» из Маранелло – Ferrari, мы сегодня и «отправимся».
В 1989 году в честь 80-ого юбилея Ферри Порше инженеры сделали ему подарок в виде концепта,
за основу которого был взят 911 Carrera 4 в сочетании с концепцией автомобилей Targa (с откидной крышей).
Автомобиль показали на Франфуртском международном автомобильном салоне по прозвищем «Panamericana».
Предыдущая часть отчета ЗДЕСЬ
«В самом начале, я оглянулся по сторонам, но не нашел автомобиль своей мечты, и тогда я решил сделать его сам!» (с) Ferry Porsche
