Соединённые Штаты Америки не очень славятся суперкарами. Мускул-кары и мощные грузовики-бигфуты, да, но Ford GT40, пожалуй, единственный суперкар от крупного производителя в американской истории.Однако существует множество потрясающих машин от маленьких компаний-производителей, о которых вы, возможно, даже не слышали. Мы представляем вам десять наиболее выдающихся представителей семейства американских суперкаров, о которых вам стоит знать.
Мистер Виллмотт из Австралии на протяжении 10 лет учил мышек серфингу. Затем он решил обучить их кататься на скейборде, т.к. серфинг это сезонный спорт и зимой в воде грызуны замерзают. «Им нравится это занятие», — говорит Шейн. «Мыши созданы для занятий серфингом и скейтбордингом, т.к. центр их гравитации находится внизу».
Когда-то у каждой страны, производящей автомобили, была своя репутация: отличить французскую машину от английской можно было по звуку, а оборот «итальянский характер» не был просто фразой маркетологов. Машины отличались технологически и стилистически – представить себе унификацию американского и немецкого седана в середине прошлого века было невозможно.
Bentley для султана-сантехника, Porsche для фермера-миллионера и еще шесть ну очень практичных дрим-каров!
В Стране Советов было очень много интересных прототипов, малосерийных выпусков, талантливых инженеров и самоделок, но в массы выпускались лишь единицы и то с корнями западных аналогов. В этой статье Скай Рай Дизайн сделал подборку интересных экземпляров автомобиля той эпохи.
Lister вернулся, как бы странно это не прозвучало. Небольшая британская автомобильная компания из Кембриджа в последний раз заявила о себе в 1993 году, когда некий Лоуренс Пирс, ранее уже сотрудничавший с ней, выкупил у основателя фирмы интеллектуальную собственность и построил под именем Lister суперкар Storm для выступления в Ле-Мане.
Когда-то давно слово «маркетинг» среди автопроизводителей считалось ругательством: инженеры и дизайнеры сначала придумывали классные модели, а уже потом искали для них клиентов. Теперь все иначе.
Citroen, став акционером Maserati в 1969 году, получил доступ к техническому потенциалу знаменитой итальянской фирмы. Это позволило французам осуществить мечту, которая не давала им покоя после окончания Второй мировой войны — помериться силами с немецкими и британскими производителями роскошных автомобилей.
Редкий случай, когда автомобили, выпущенные тиражом 10 (!) экземпляров, смогли стать дважды уникальными. Во-первых, они имели редкую Т-образную компоновку мотора и коробки, а во-вторых, они впервые в мире преодолели рубеж 4,5 секунды до 100 км/ч.
Была в стране восходящего Солнца еще одна машина, которая могла уверенно поспорить с Toyota Century по уровню авторитета и комфорта. Имя данного автомобиля говорит само за себя — Nissan President.
У богатых свои причуды. Эта поговорка касается и богатых любителей автомобилей. Так один из них сделал невероятную покупку, отдав за полностью разбитую, что называется в хлам BMW M1 1980 года выпуска целых 125 тысяч долларов.
Эта смешная машинка стоит во дворе дома на острове в Шотландии. Просто проезжал мимо, остановился и решил пофоткать. Хозяин пригласил внутрь и рассказал историю одной из самых редких машин на планете.
Никто не покупает автомобили в кузове универсал, чтобы подчеркнуть свою неповторимую индивидуальность и выделяться в потоке. Причины, как правило, прозаичны донельзя. Объем багажника позволяет оттранспортировать теще рассаду на дачу, вывезти сенбернара на природу и увезти из леса очень много грибов.
В Монако был замечен седан Bugatti EB112, который является очень редкой моделью, так как никогда не поступал в производство.
