«Народный» румынский автомобиль Dacia Logan обзавелся весьма неожиданной модификацией – двухдверным кабриолетом. Правда, сама фирма Dacia к этому
автомобилю отношения не имеет.
Превратить седан Dacia Logan в кабриолет решили румынские умельцы из бюро Auto K9. Машина лишилась задних дверей, крыши, получила удлиненные
передние двери и новый обвес. Салон отделан белой кожей и может теперь похвастаться не простенькой «штатной» магнитолой, а хай-энд аудиосистемой и
мультимедийным комплексом.
На этом, похоже, все преобразования и заканчиваются. Румыны ничего не сообщают о прокачке двигателя, так же пока неясно, сколько будет выпущено
подобных автомобилей и какова будет их цена. Впрочем, не исключено что кабриолет Dacia Logan так и останется изготовленным в единственном
экземпляре. Может, машинка получилась далеко не самая удачная, зато это настоящий эксклюзив, на который будут обращать внимание все без исключения
участники дорожного движения. Видимо, это и было главной целью мастеров из ателье Auto К9.
Автомобильный критик Денис Орлов периодически пишет интересные статьи, приуроченные к различным точным датам. Так и сегодня, 24 декабря 2013 года, он нашел знаменательный момент в истории.
Этот день для водителя Renault Megane возможно стал последним
Российский филиал компании Renault подал в Роспатент заявку на регистрацию марки «Москвич» и соответствующей эмблемы — соответствующие данные появились в базе данных ФГБУ «Федеральный институт промышленной собственности».
В сети некоторое время обсуждали планы Рено на автомобильную марку Моквич, что будет с АЗЛК после возрождения?
В сентябре этого года новое поколение кроссовера дебютировало под румынской маркой Dacia. Теперь новый Duster представлен под брендом Renault — с этой эмблемой паркетник появится и в наших краях. Отличия? Чисто косметические. Лишь внимательный взгляд подметит другую радиаторную решётку (в стиле пикапа Alaskan), немного иной рисунок светотехники и фирменный дизайн колёсных дисков. Кроме того, только для «Рено» предусмотрен цвет Dune Beige.
После капитуляции Франции 22 июня 1940 года, Германии досталось значительные число (от 800 до 840) легких танков сопровождения R35. Хотя по германским стандартам эти машины были малопригодны для линейных частей, общая нехватка бронетехники вынудила Германию все же использовать французские трофеи на второстепенных ролях (в основном для противопартизанских операций и задач охранения).
При работе над этой статьёй использованы фотографии и материалы из фондов Музея «КАМАЗа». Во время строительства «КАМАЗа» многие иностранные фирмы боролись за то, чтобы обеспечить поставки оборудования на новое производство. Шутка ли, закупки осуществлялись на сумму около миллиарда рублей. При тогдашнем официальном курсе 1 рубль был равен 62 центам, так что в пересчёте на американский доллар выходило и того больше.
Фильм «Леон» – тот случай, когда ты пишешь роман на коленке, а он становится мировым бестселлером.
