В середине января на аукцион выставят два рестомода на базе Chevrolet Corvette второго поколения. Купе и кабриолет оформлены в едином стиле и имеют одинаковые двигатели мощностью 540 л.с.
В январе 2025 года на аукцион выставят необычный рестомод, построенный на основе Ford Ranchero второго поколения. Силами студии Kindig-It Design легковой пикап был полностью перестроен — это касается кузова, салона, ходовой части и силового агрегата. В качестве последнего выступает V8 с двойным турбонаддувом объёмом 9.83 литра. Ценовые ожидания аукционный дом не обнародует.
Команда Blazin Rodz подготовила к шоу SEMA-2024 рестомод на базе Chevrolet Chevelle. Его мощность составляет умопомрачительные 2838 л.с. Кузовные элементы выполнены на станке с ЧПУ и на 3D-принтере.
До конца торгов на онлайн-аукционе ещё несколько дней, но ставки уже перевалили за 278 000 долларов или 27,2 миллиона рублей по текущему курсу.
Британская компания Thornley Kelham представила первый товарный образец рестомода на базе классического Jaguar XK120, анонсированного ещё в 2022 году. Купе отличается от оригинала пересобранной подвеской, современным интерьером в винтажном стиле и переработанным двигателем, а для проектирования нового кузова фирма привлекла дизайнера Пола Хауса, ранее работавшего над McLaren P1. Стартовая цена рестомода — 550 000 фунтов или 65,4 миллиона рублей.
Калифорнийское ателье Rein Speed Shop пофантазировало на тему возможной М-версии купе E31, оснастив спорткар множеством новых компонентов, которые позаимствовало у более современных заряженных BMW. По некоторым оценкам, купе стало примерно на 200 сил мощнее. Несмотря на положительные отзывы публики, рестомод останется единственным в своём роде.
Британский стартап Arcade Cars поделился снимками и некоторыми подробностями своего проекта, в основу которого лёг классический двухдверный G-Class GE 230, предназначенный для швейцарской армии. Рестомод G-Class решили назвать Sojourn.
Компания Ferrari во второй половине 1990-х выпустила более 11 тысяч спорткаров F355. И только 55 из них получат шанс превратиться в рестомод от Evoluto Automobili. Компания предлагает глубокую переработку спорткара, которая затрагивает все составляющие — от кузова до силового агрегата. Цена рестомода не уточняется.
На одной из австралийских онлайн-площадок выставлен на торги примечательный рестомод на базе Holden HQ Statesman, выпущенный в 1974 году и полностью переделанный. Продавцы утверждают, что незатронутым не остался, по сути, ни один компонент автомобиля. Ценовых ожиданий аукционисты не озвучивают, но четырёхдверка с 1000-сильным мотором, собравшая в Австралии множество наград на тематических выставках, может уйти за шестизначную сумму.
Итальянская фирма Totem Automobili, специализирующаяся на рестомодах из классических Alfa Romeo, представила свой новый проект. Модель Giulia GTA из 1960-х превратили в электромобиль GT Electric Armonia мощностью 590 лошадиных сил и стоимостью от 470 тысяч долларов.
Американская компания Velocity представила необычный рестомод на базе Ford Mustang 1968 года. Автомобиль с новым верхом, большим мотором и переработанным шасси оценили в 229 900 долларов или 21 миллион рублей по текущему курсу.
Завтра на американском аукционе Mecum выставят на торги среднетоннажный грузовой автомобиль, запущенный в производство концерном Chrysler в 1945 году - Dodge Power Wagon. Модель, предназначенная для гражданского рынка, была создана на основе армейского Dodge WC, унаследовав от него систему полного привода и характерный аллигаторный капот с упрощёнными крыльями. Прогнозируемая цена лота в пределах 350 000–450 000 долларов США (32-41 миллион рублей).
Британское ателье Blackbridge Motors выставило на продажу один из построенных им мощных рестомодов на базе Land Rover Defender. Классический внедорожник в пятидверном кузове оценили в 269 500 долларов или почти 25 миллионов рублей по текущему курсу - это средняя стоимость нового кроссовера Bentley Bentayga без учёта расходов на персонализацию.
Chevrolet начала производство культовой модели El Camino в 1959 году. Один из первых экземпляров пикапа, собранный в этом же году, превратили в роскошный рестомод и выставили на продажу. Автомобиль отличается кастомным мотором, доработанной подвеской и некоторыми новыми деталями в интерьере, призванными повысить комфорт.
Специалисты по конверсии классических машин в электрокары Electrogenic называют переделку Роллс-Ройса самой смелой и сложной работой в своей практике: на её завершение потребовалось полтора года. Кузов от ателье HJ Mulliner and Co. остался полностью оригинальным, а под длинный капот вместо 7,7-литровой рядной «шестёрки» установили батарею на 93 киловатт-часа в алюминиевом кожухе. За ней между лонжеронами рамы расположен 204-сильный электромотор, связанный с одноступенчатым редуктором. Удаление ДВС потребовало модернизации системы смазки шасси и тормозного привода. Тормозная система получила новый гидравлический усилитель и теперь работает в связке с системой рекуперации энергии. В салоне сохранилась историческая отделка с использованием кожи и дерева, при этом изменилось назначение некоторых приборов: например, топливомер стал индикатором уровня заряда батареи. С полным блоком аккумуляторов такой электромобиль способен преодолеть около 240 километров. В какую сумму обошлась Джейсону Момоа эта конверсия — не сообщается. При этом при желании он сможет вернуть раритетному Роллс-Ройсу ДВС в связке с четырёхступенчатой коробкой передач.
