Гаражные находки просто никогда не перестают быть захватывающими. Каждый следующий найденный пыльный, заброшенный старинный автомобиль подтверждает, что в нашем мире все еще есть ненайденные сокровища!
В 1980-х годах компания BMW была на пике популярности, и вслед за многочисленными победами в гонках на спортивных автомобилях подразделение M решило переключиться на свое большое купе: 6-ю серию.
В специальном выпуске Top Gear Handcrafted мы сможем последить за мастером по изготовлению колёс Фредериком Барро, который конструирует диск с 72 спицами для спортивного ретро-автомобля Allard.
Мало кто помнит Maserati Mexico, и, без сомнения, нельзя винить этих людей. "Мексика" производилась всего шесть лет, с 1966 по 1972 год, в конечном итоге только 485 единиц увидели свет.
Знаменитое ателье Zagato из итальянского Милана широко известно эксклюзивными кузовами для Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и прочих суперкаров. Оставляя без комментариев дизайн некоторых работ Zagato, которые, по крайней мере, не бесспорны, нельзя не отметить, что автомобили с шильдиком "Z" сегодня крайне востребованы у коллекционеров и стоят, как правило, невменяемых денег.
Настоящие американские автомобили золотой эпохи оснащались, главным образом, двигателями V8. Будь то семейный универсал, роскошный седан или спортивное купе, под капотом "бурчала" V-образная "восьмёрка".
Марка Alvis занимала нишу среднего класса, до Ягуаров и Бентли они не дотягивали, хотя некоторые попытки походить на более статусные «Ягуары» предпринимались.
Давайте посмотрим, каким было автомобильное движение в каждом крупном городе мира в 1920-х годах. Благодаря этим раскрашенным и отреставрированным видеоматериалам мы получаем возможность взглянуть на городскую жизнь по всему миру.
Валентин Яковлевич Бродский - первый дизайнер ГАЗ. Точнее не дизайнер, а художник конструктор, понятие дизайнер как таковое тогда не существовало. Однако суть от этого не меняется! Именно Валентин Яковлевич заложил основы дизайнерской школы завода.
Забавного вида машинка, которую вы видите на фото, называется Goggomobil Dart 400, и представляет собой малоизвестный немецко-австралийский совместный проект.
В тридцатых годах прошлого века многие европейские автокомпании пытались создать свой так называемый «народный автомобиль». То есть, небольшую простую и недорогую машину, которую могла бы позволить себе среднестатистическая семья.
Компактный по американским меркам седан Cadillac Seville появился в ответ на растущую популярность европейских премиум-седанов Mercedes-Benz и BMW в США. Cadillac десятилетиями был главным автомобилем для добившихся успеха американцев, но в середине 1970-х вдруг выяснилось, что не всем нужны сухопутные яхты…
Наверняка у многих эта машина ассоциируется с Бонни и Клайдом, парочкой весьма сомнительных личностей, которых слишком уж любят романтизировать. Всё верно, у них был такой же Ford V8, только серого цвета, а этот – белый, отреставрированный до состояния, как говорится, лучше заводского, с небольшими техническими улучшениями.
Представленный на фото Mercedes-Benz W114, который вскоре будет выставлен на продажу специализированным дилером в Польше, является свидетельством надежности и вневременного дизайна немецкого автопроизводителя.
Несмотря на столь почтенны й возраст, все основные механизмы этого автомобиля работают, а некоторые для 1922 года и вовсе кажутся супер-современными.
