Для различных задач требуются разнообразные машины. Посмотрим на некоторые из них на неизвестных черно-белых снимках, сделанных во времена СССР.
Предыдущая часть
Сегодня немного окунемся в автомобильное прошлое СССР и посмотрим на известные машины на неизвестных фотографиях.
История этого Volkswagen Type 2 SO-23 1960 случайно попала мне на глаза на Фэйсбуке и я конечно же не могу не поделиться ей с Вами.
Зачинатель собрания – голландец Пит Ден Гартог, стал собирать автомобили марки Ford еще в 1956 году. За последующие десятилетия ему удалось обзавестись десятками машин родом из Дирборна, включая редкие экземпляры 1903 года выпуска.
Для поклонников брутальных автомобилей небольшая американская компания Legacy Classic Trucks восстанавливает и модернизирует классические внедорожники Dodge Power Wagon (1945 – 1969), рядом с которыми даже Land Rover Defender, 70-й Крузак или УАЗ Патриот кажутся современными «обмылками».
Этот Toyota Land Cruiser FJ40 1978 года является полностью оригинальным экземпляром. Плюс он находится в отличном состоянии, пройдя всего 5265 миль. Toyota Land Cruiser FJ40 1978 года с мизерным пробегом хотят продать за $ 100 000.
Австрийский фотограф Марио Унгер потратил уйму времени, чтобы колоризировать черно-белые снимки с ключевыми моментами в автомобильной истории. Благодаря его стараниям мы можем увидеть машины и мотоциклы в начале 1900-х годов в цвете.
Первой и единственной в США советской машиной долгое время была «Победа», привезенная из Финляндии американцем одесского происхождения Стэнли Слоткиным, однако с тех пор ситуация кардинально изменилась. Но кто, как и для чего покупает и эксплуатирует советскую классику в США?
Житель Подмосковья выставил на продажу ГАЗ-13 «Чайка» первого поколения, на котором, с его слов, ездил Леонид Ильич Брежнев. Как уверяет продавец, данный лимузин «Чайка» во времена СССР входил в посольский гараж.
Эндрю Ди Диа родился в 1917 году в Детройте в семье итальянских эмигрантов. Его отец работал в Cadillac Motor Co. О детстве Эндрю мало что известно, есть данные, что в 30-х он также работал в какой-то автомобильной компании инспектором по браку, а в 40-х был водителем автобуса, но в 1947 сбил пешехода и потерял возможность работать за рулем. В 1950-х он работал дизайнером одежды.
Продав предприятие по производству велосипедов, Генри Лозьер в 1900 году вошел в автомобильный бизнес. После его смерти в 1903 году, семейное дело продолжил сын — Гарри Лозьер. Автомобили Lozier были роскошными средствами передвижения для богатейших американцев и в свое время были самыми дорогими из производящихся в США.
Автомобильный мир таков: когда кажется, что все олдтаймеры уже осели в частных коллекциях, нет-нет да и находится очередной амбар, в котором многие годы хранилась никому не нужная "жемчужина".
Американцы настолько помешаны на пикапах, что создают даже премиальные их модели. Ранее выпускали пикапы Cadillac Escalade и Lincoln Blackwood. Но мало кто знает, что первый пикап Кадиллак появился еще в 1976 году.
Буквально в начале марта прошел 88-ой Международный автосалон "Geneva International Motor Show 2018" — который имеет звание самого авторитетного среди европейских. Автосалон как всегда был богат на премьеры. К такому престижному событию готовятся все без исключения автопроизводители.
Помните фургончики ЕрАЗ, которые колесили по дорогам России вплоть до середины 90-х? Их делал Ереванский Автомобильный Завод, но полет мыслей сотрудников завода был куда более широкий. В 1972 году один из конструкторов завода Аршавир Ходжоян создал в единственном экземпляре автомобиль "Ракета".
