Сейчас уже трудно представить, но почти век назад российские автомобили, ничем не уступали зарубежным. Они ценились за высокое качество, выносливость и отличные технические характеристики. Хотя до революции в нашей стране имелось множество автомобильных марок, наиболее известной из них является Руссо-Балт. Это не удивительно так как машины Русско-Балтийского вагонного завода, стали первыми массовыми отечественными автомобилями.

Шикарный проект от дизайнера Антона Кужильного, ранее он работал над суперкаром Marussia и электромобилем Aviar R67. По замыслу автора, это ретро-суперкар марки "Руссо-Балт" (РБВЗ) для установления рекорда скорости названный в честь гонщика и издателя Андрея Нагеля/

Латвия… Что у нас первое приходит на ум при упоминании этой небольшой европейской страны? Уверен, что у большинства — Балтийское море, черные баночки рижских шпрот и вкуснейший рижский же напиток в коричневых бутылках экс-фабрики Керковиуса.

Инцидент произошел 3 января в датской столице, когда из одного элитного кафе неизвестный похитил бутылку водки «Руссо-Балт», украшенную золотом и бриллиантами стоимостью 1,3 млн. долларов.

Важное место в дореволюционной автомобильной истории России благодаря огромному числу выпущенных машин (около 800) принадлежит Русско-Балтийскому заводу в Риге. Первые попытки выпуска автомобилей на нем относятся к 1907 году, причем с 1910-го при сборке машин стали использоваться только собственные, а не импортные детали.

Достаточно просто зайти в интернет, чтобы понять, как русские относятся к отечественным автомобилям: с горькой иронией. При этом мало кто знает, что меньше века назад русское автомобилестроение не только процветало, но и опережало зарубежное по всем параметрам.