Вероятно, многие из вас уже не раз слышали об этом уникальном автомобиле, а кому-то даже посчастливилось увидеть его на выставке своими глазами.
Время от времени еще встречаются любопытные самоделки советской эпохи. В Новосибирске обнаружили в старом гараже раритетный самодельный автомобиль с элементами «Волги» ГАЗ-21.
Всегда приятно видеть самодельные творения. Они не всегда самые симпатичные, но такие автомобили строятся с любовью. Тот, что сейчас выставлен на продажу, не похож ни на что, что мы когда-либо видели. Конечный результат - это безумная машина с двигателем Chevy V8 и дверями типа «крыло чайки».
Среди многообразия машин, сделанных руками гаражных «кулибиных» в СССР, некоторые представляют особый интерес. Благодаря, в первую очередь, своей уникальной конструкции.
Во времена СССР народные умельцы создали тысячи различных самодельных машин. Все они были уникальны, несмотря на сходство агрегатов, и в целом технической части. Ведь в те времен выбирать детали не приходилось, все они были от серийных «Запорожцев», «Москвичей», «Жигулей» и реже – «Волг». Более того – даже их купить было сложно, дефицит, знаете ли.
Два школьника из Северодвинска с нуля собрали свой автомобиль. У машины теплый салон и небольшой расход топлива — 2,5 литра хватит, чтобы объехать вокруг города.
Саамый доступный новый автомобиль в США можно купить примерно за 13000 долларов. Однако есть страны, где средняя месячная зарплата невелика, поэтому люди проявляют творческий подход и создают свои собственные автомобили.
Пользователь Инстаграма под ником Abandoned_cars_bg опубликовал интересные снимки, на которых запечатлена стоянка в Софии с заброшенными автомобилями из 1980-х годов. Среди этих машин также можно заметить несколько самодельных спорткаров «София-Б».
Глядя на эту машину, трудно поверить в то, что это – самоделка. Да еще и сделанная кузовщиком – самоучкой. Тем не менее, это факт, «Ласточка» - одна из самых шикарных машин, созданных руками энтузиастов.
Самодельному автомобилю, построенному ленинградским инженером семьдесят лет назад, вернули оригинальный облик. Возможно, кабриолет «Ленинград» затерялся бы в списке малоизвестных образцов советской автомобильной техники, но снимок иностранного туриста сохранил облик машины для истории.
Автомобили с паровым двигателем чрезвычайно редки, а до наших дней дошли лишь несколько оригинальных экземпляров. Это означает, что если вы не Джей Лено или другой богатый коллекционер, у которого есть финансовые возможности для покупки и содержания таких автомобилей, у вас, вероятно, нет такого в гараже. Но некоторые автофанаты настолько горят паровыми транспортными средствами, что готовы собирать их самостоятельно.
Данный автомобиль был собран методом проб и ошибок инженером, работавшим на заводе по производству горных машин, в 1976 году. Самоделка прошла все испытания в ГАИ и ДОСААФ и успешно получила официальные документы в 1977 году.
Пришло время рассказать об очередном интересном автомобиле. Пусть на этот раз это будет вот этот странный автобус. Сначала я отнёсся к нему несколько скептически, но потом моё отношение к нему резко изменилось. Моё уважение автору этого проекта!
Это сейчас предложений на авторынке хоть пруд пруди. А раньше, в СССР, когда автомобиль был недостижимой роскошью, оставалось только одно — сделать машину самому. Так и поступил более 40 лет назад минчанин Борис Иосифович Каравкин. Причем разработанная и собранная им «Фантазия» прошла 300 тысяч километров.
Эта самодельная машина, прозванная "нано-Икарусом", никого не оставляет равнодушным: уж очень хорошо привычный облик "Икаруса" за авторством Ласло Финты лёг на компактный микроавтобус. И нет, это не эксперимент завода-изготовителя: эта машина обязана своим появлением лишь любви одного старого водителя автобуса к венгерской марке.
