Это настоящий дрегстер с впечатляющими характеристиками. Двигатель Revolution®с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 1250 см3 развивает внушительный крутящий момент, а система ABS с умело скрытыми от глаз элементами и тормоза Brembo®способны при необходимости плавно, но быстро остановить мотоцикл.
Мотоцикл был собран умельцами из компании Harzer Bike Schmiede, что в немецком городе Зилле.
Причем за основу был взят двигатель от советского танка. В итоге вес мотоцикла составил 4,75 тонны.
Если вас все еще интересует длина тяжеловеса, то знайте: 5,28 м. В общем, не самая очевидная машина для скромных, не любящих привлекать внимание байкеров.
Легким мановением руки стрит-байк превращается... превращается... в турер! Dyna Switchback от Harley® построен на облегченном шасси Dyna® с его несравненной подвеской, что делает его очень маневренным и идеально подходящим для города. Но если вы соберетесь в дальнюю дорогу, вам достаточно будет поставить ветровое стекло и боковые кофры - и трансформация завершена!
Победитель чемпионата по кастому 2011 года на базе Harley-Davidson Model U 1942 года.
Титул Iron Butt (железная задница) появился не как присуждаемый за спортивный результат, а совершенно по другой причине.
Где-то в середине 60-х, когда дальние поездки и путешествия на мотоциклах не были столь популярны как в наши дни. Случилось странное событие.
