В октябре 2024 года, то есть в первый месяц действия повышенных ставок утильсбора, в России продали 168 483 новых легковых автомобиля, подсчитали в Минпромторге. Рост рынка год к году составил 51%, при этом продажи увеличились и по сравнению с сентябрём.

В 2024 году автомобилистов России уже «обрадовали» радикальным повышением утильсбора, который с октября вырос на 85 % и продолжит карабкаться вверх последующие несколько лет. Однако на этом меры по защите локального автопрома, продвигаемые производителями, не заканчиваются.

Индексация утилизационного сбора в России, по мнению депутата Госдумы Владимира Гутенева, является необходимой мерой для защиты отечественного автомобилестроения от доминирования зарубежных производителей, особенно из Китая. Гутенев отметил, что ранее данный сбор не индексировался долгое время, что позволило иностранным автоконцернам занять значительную долю российского рынка.

Российские автодилеры обратились в Минпромторг, а также в Минфин и потребовали объяснить, куда направляются средства, собранные от утилизационного сбора.

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил, что правительство рассматривает повышение утилизационного сбора на автомобили. Эксперты предупреждают, что это приведет к новому росту цен на авторынке.

Рост популярности импортируемых китайских автомобилей в России не даёт покоя АВТОВАЗу. Руководство предприятия уже не в первый раз говорит об угрозе из Поднебесной, в том числе предлагая кратно увеличивать утильсбор в ближайшие годы. Максим Соколов считает, что в ближайшие годы утилизационный сбор должен увеличиться с 300 тысяч до 1 млн рублей.

Китайская компания Chery решила приостановить сотрудничество с «АвтоВАЗом» из-за роста утилизационного сбора в России. Проект XCite, который должен был начать продавать ребрендированные кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro, приостановил свою подготовку к началу продаж.