В Юрьевце водитель «Тигуана» при повороте налево не пропустил встречный «Гетц». Досталось также стоявшему на светофоре «Поло».
Водитель оставил «Тойоту» прямо на проезжей части напротив здания прокуратуры Липецкой области и ушёл по делам. В результате её протаранил «Фольксваген».
На перекрестке улиц Герцена и Пушкинской водитель Volkswagen Polo не уступил дорогу и столкнулся с автобусом. От удара легковушку отбросило на встречные ГАЗель и Dutsun.
Предыдущая часть
В Колпино водитель «Тигуана» не сбавил скорость перед перекрёстком и не вписался в поворот, врезавшись в светофор.
Если слегка прищуриться, то автомобиль на фото можно принять за Volkswagen Käfer, он же Жук - самый массовый автомобиль в истории, сохранивший базовую конструкцию на протяжении всего производства. Но это чехословацкая Tatra T97 1938 года выпуска с подозрительно схожей конструкцией.
«Сколько жрет?» - один из самых распространенных вопросов в среде автолюбителей. Всем хочется тратить на топливо как можно меньше, и в компании Volkswagen однажды решили довести экономию топлива до абсурда!
Очередная комедия в рекламе компании. Инженеры добавили в машину ничего не подозревающего водителя парочку изменений.
Автомобили из этой подборки совсем не похожи друг на друга и выпускались в разных странах, но есть среди них кое-что общее. Имея броский внешний вид, мощность их двигателей не дотягивает даже до 412 модели "Москвича" - 75 лошадиных сил.
В Подмосковье на съезде с ЦКАД автомобилистка на белом кроссовере Volkswagen Tiguan не справилась с управлением и задела отбойник левой частью кузова.
В Алнашском районе на автодороге М-7 «Волга» 22-летний водитель Volkswagen Jetta не справился с управлением и вылетел на встречную полосу, где столкнулся с фурой Scania.
Предыдущая часть
Смертельное ДТП произошло на Пермском тракте. Водитель Volkswagen Polo на большой скорости вылетел на встречную полосу и столкнулся с тягачом DAF.
Предыдущая часть
Водитель Volkswagen решил проучить автобус, который поворачивал по слишком широкой (по его мнению) траектории.
В 1980 году полноприводное купе Audi Quattro ворвалось на гоночные трассы и изменило вектор развития раллийных автомобилей. В течение четырех лет все ведущие команды Чемпионата мира по ралли перешли на полный привод, а сегодня большинство спорткаров следует заданному Quattro шаблону – мощный турбомотор и привод на все колеса!
Автомобильный рынок Бразилии, как, в принципе, любой закрытой и не сильно богатой страны, представляет собой весьма оригинальный подбор автомобилей, остальному миру не особо интересных. Но, к счастью, даже в куче мусора порой можно найти бриллиант, поэтому интересные автомобили есть и в Южной Америке. Ну как есть?! Были!
Если посмотреть новостной фон, то мир каждый день убеждают, что переход на электромобили предрешен. Почти все известные известные автопроизводители регулярно презентуют новые свои электрокары, рапортуют о новых разработках и т. д. Но на этой неделе произошло весьма любопытное событие, которое как бы добавляет ложку дегтя во все эти планы …
