Расскажу об очередной работе. Перед нами 2009 CADILLAC DTS. Скорее всего будут спрашивать о "цифрах", напишу сразу. Вся работа в общей сложности заняла неделю. На этот проект было затраченно порядка $10 000, включая "донора", движок, трансмиссия и еще некоторые части с него проданны что-бы компенсировать затраты ("донор" был приобретен за $900).Рыночная стоимость "готового продукта" -$25 000.
Этот фольксваген скорее всего будет продан со следующими словами - авто не бит, не крашен, родная краска и бережная эксплуатация:)
Москвичи и гости столицы, будьте бдительны!
Мечта рулит в жизни, и, конечно же, осуществляется !Особенно приятно иметь дело с красивыми, невозможными, безрассудными автомечтами...Там... из ржавой победы 60-ых годов сделать глянцевую сливочного цвета машинку с салончиком коричневой кожи !!!Или из 6-ки, видавшей виды - сделать розовый кабриолет (может быть, будет такая скоро реализована, кстати) !Для реализации одной небольшой красивой мечты - желтой спорттачки с низким обвесом и тюненым интерьером - была подогнана вот такая - ни дать, ни взять - мышь... Серая... Потрепанная жизнью...
Примьеркам невезёт на дорогах наверное больше всех - их футуристичный задок притягивает всё время водителей газЭлек...Год назад мы уже корчевали точно таким же образом одну примьерку...И в этот раз - снова красивая задница p12 всмятку...Поискав в гуглах какое-нибудь руководство (мануал) для чайников на тему "как отрезать [жопу]|[жопу японца]" - вы опять ничего не нашли ?Будем тогда, наверное, рихтовать резиновым молотком :)
В результате грамотной реставрации Chevrolet BelAir 1954 года выпуска превратился из груды металла в автомобиль, достойный наивысших похвал.
Расскажу об очередной работе. Перед нами 2009 CADILLAC DTS. Скорее всего будут спрашивать о "цифрах", напишу сразу. Вся работа в общей сложности заняла неделю. На этот проект было затраченно порядка $10 000, включая "донора", движок, трансмиссия и еще некоторые части с него проданны что-бы компенсировать затраты ("донор" был приобретен за $900).Рыночная стоимость "готового продукта" -$25 000.
У ниссана - инфинити, у тойоты - лексус, а у хонды, конечно - акура.
Но у нас речь сегодня про Акуру, дитя сАкуры.
Приехал к нам вот недавно горячий акурок - прямо с пылу с жару после аварии. Задок ему справа поправили - дизайн теперь не оригинальный, тюнингованный...
Этот проект начался еще в далеком 1991 году, когда был найден проржавевший Mercedes 170S в Германии.
Реставрация автомобиля - это крайне сложная и кропотливая работа, которая в результате приносит невероятные результаты, радующие множество глаз! Давайте посмотрим на автомобили до и после реставрации!
Этот нереальный тюнинг Buick Riviera 1963 года выпуска был сделан в компании Fesler для директора компании по производству детских игрушек Тони Диаза. Внешне автомобиль сохранил некоторые нотки, по которым можно узнать классический Buick, но в основной части и в начинке это уже совсем не сток!
Дубли, которыми одинаковые редкие модели (да ещё и со сходными повреждениями) посещают нас - иногда просто сверхъестественны!То два додж-калибра приедут парой по зиме... То два мустанга приедут страйпить кузов...Ну вот как две совершенно незнакомые одинаково-прогнившие 626-ые мазды могли попасть на карте столицы пальцем в один и тот же автосервис да ещё и в один месяц?
