Работникам СТО часто приходится сталкиваться с интересными случаями, когда им попадаются авто с подобными проблемами - смотрим.
От автора: "Последние шесть раз человек менял масло в одном и том же сервисе, "То есть15000х6=90000 Km" после чего загорелась лампа давления масла и двигатель приказал долго жить."
Клиент был хороший, машина приятная, а мы стояли под ней и смотрели на сливной болт как северокореец на южнокорейца. Не то чтобы бы это была проблема, благо закисшая, заржавевшая и прикепевшая хрень случается на сервисе ежечасно, но тут хотелось действовать тоньше. А приспособа для такого случая была на руках у чувака ехавшего на тот момент от Ярославля до Казани.
Стоимость содержания любого гиперкара действительно заоблачная. Например, замена масла Bugatti Veyron, а также других рабочих жидкостей у официального дилера обойдется в 21 тыс. долларов (1300000 рублей). Процесс действительно очень сложный и трудоемкий.
Полная замена декстрона в АКПП весьма не дешевое мероприятие для автомобилиста, а частичная ведет к гибели АКПП. Как же найти золотую середину, об этом видео.
Друзья, всем привет! Этот тест, в организации которого я принимал непосредственное участие, проводили специалисты одного из сертифицированных столичных центров по исследованию ГСМ. В ходе исследований препаратов у каждого из них оценивалось более десятка параметров. Из всего этого многообразия показателей были выделены наиболее значимые (для оценки качества «пятиминуток») показатели, которые сравнивались между собой.
