Первая советская малолитражка, едва появившись, сразу стала героем многочисленных анекдотов. Народный, дешёвый, но непрестижный автомобиль. Однако именно этот «железный конь» служил своим владельцам верой и правдой долгие годы, переходя порой от дедов к внукам.
15 апреля 1994 года с конвейера Запорожского автомобильного завода сошел последний серийный ЗАЗ-968М: завершилась целая эпоха (34 года) по выпуску заднемоторных микролитражек с двигателями воздушного охлаждения. До последних дней внушительная доля производства этих машин приходилась на специальные модификации для инвалидов и людей с ограниченными возможностями.
Очень интересный материал — буклет по предсерийной Таврии 1978 года. Та машина весьма существенно отличалось от серийной, по интерьеру, экстерьеру и техническим решениям. Например — салон не выглядел таким скудным и спартанским, а двигатель имел разностороннее расположение газовых каналов, и судя по всему, привод клапанов коромыслами, как на двигателе Ford CVH, например.
В начале 90-х годов эта смешная маленькая машина еще встречалась на дорогах даже крупных городов, а в глубинке так и вовсе, до недавнего времени находились смельчаки, использовавшие её для поездок по своим делам. Каких только народных прозвищ не получил этот автомобиль, «горбатый», «жужик», «запор», «челленджер», «дрыцель», «круглый», «чебурашка», «чарлик», это лишь те, которые я сходу припомнить в состоянии. ЗАЗ-965. Машина, вызывающая улыбку каждый раз, когда её видишь.
26 мая на выставке ретро-автомобилей «Запорожские врата» был побит рекорд вместимости всеми любимого «Запорожца». В него умудрилась целая толпа! Как? Смотрите сами!
ЗАЗ 968 с 40 сильным движком.
Был ударен в заднее левое крыло 12 лет назад, с тех пор, томился в ракушке.
Забрал машину даром в мае 2014.
Завели, работает хорошо, двигатель родной, без кап ремонта, с пробегом 88 000 км.
Тут мы будем не рассказывать, а показывать.
В Латвии бывшим гонщиком Андрисом Шталсом и его командой был построен такой ЗАЗ-968. Подготовлена машина по всем правилам для участия в европейских олдтаймер-ралли. В конце февраля машина сделала свой первый пробный выезд. Клиент остался доволен. Команда получила и название — «Запорожец» Heritage.
В каждой стране есть автомобили — неказистые, служащие объектом для шуток и самых разных прозвиш, но при этом народные и недорогие. Правда, с течением времени и такие дешёвые машины могут стать весьма ценными. Пример Citroen 2CV и ЗАЗ-968 из Европы служат тому подтверждением.
Страшно признать, но факт: «Запорожец» уходит в историю. Вы же заметили, что их почти не осталось на улицах? Да что там — даже анекдоты о пенсионере, который врезается на «Горбатом» в дорогую иномарку, год от года рассказывают всё меньше и меньше.
Словом, ещё десятилетие-два — и культовый народный автомобиль останется только у коллекционеров, музейщиков, да ещё нескольких десятков увлечённых своим делом автомастеров. Так что ностальгируем, пока не поздно!
В американском городе Тампа (штат Флорида) выставили на продажу модель «ушастого Запорожца» ЗАЗ-968 1978 года выпуска. Старый ЗАЗ-968 в США оценили как новый Renault Logan.
Автомобиль ЗАЗ-968, известный в народе также как «Запорожец», выставили на продажу на международной торговой онлайн-площадке eBay в немецком городе Лёне. Стоимость лота равна 6 900 евро, что в пересчете на рубли составляет приблизительно 471 000 по текущему курсу.
Видели когда-нибудь «ушастый» Запорожец универсал? А четырехдверный «горбатый»? А Чайку пикап или ЗИМ купе? Между тем такие автомобили существуют, но, правда, исключительно в масштабе 1/43.
Некоторым владельцам автомобилей не нравится вид своего авто, и они начинают его всячески апгрейдить. Чаще всего таким "издевательствам" подвергаются русские авто, но и запорожцу тоже досталось!
Эх, люблю я эти машинки! Милые они и прикольные!
Этот 3A3-968МБ (спецверсия для инвалидов с полностью ручным управлением) за всю свою жизнь проехал лишь 22 км, а остальное время простоял в гараже.
На Украине решили реанимировать хорошо всем знакомый «горбатый Запорожец». Украинские дизайнеры показали, как может выглядеть рестайлинг 965-ого ЗАЗа.
