Фактически вся производственная жизнь «Захара» делилась на три периода: первый — с 1958 по 1961 год, второй продолжился до 1978 года, третий, заключительный, — до 1992 года.
Этот эффектный автомобиль сделали два года назад в московской мастерской Dr. Bromans Place, специализирующейся на тюнинге, переделке и реставрации машин. Это вездеход-пикап «Лесоруб», построенный на шасси армейского грузовика ГАЗ-66 и оснащённый американским силовым агрегатом.
Во что можно превратить старый ЗИЛ.
Люди способны на неординарные вещи, если, конечно, есть желание. А когда у творческих личностей есть еще и ресурсы, то они могут осуществить любую мечту. Например, дать жизнь старому и заброшенному ЗИЛ-157, превратив его буквально из груды металлолома в кое-что поистине крутое. Именно так было и в этом случае.
ЗиЛ-157 стоял на даче уже лет 20, а то и больше. Хозяева хотели сдать грузовик на металлолом, но авторы поста решили оживить старого трудягу.
После ужасного пожара, уничтожившего первое поколение проекта Лесоруб, прошло долгих два года... И вот, воскресший Лесоруб первый раз покинул ворота Мастарской в собранном виде.
Автомобиль не просто воссоздан с ноля - он во многом превосходит первое поколение, получив множество усовершенствований. Однако главное, концепция проекта, сформированная в начале марта 2015 года - осталась неизменной, как и душа, вложенная в автомобиль его создателями...
Где-то в недрах Карпат , а где именно ?
В сети идет обсуждение ..Откуда же эти "люди"?
Фантазия у нашего народа богатая, это бесспорно. Залить мушку в эпоксидную смолу, обрезать пружины у Приоры, поставить «шестёрку» на литые диски, назвать автобус «луноходом» – это мы можем. Но в случае с 157-м ЗиЛом уровень фантазии просто зашкаливает: без труда можно насчитать не менее десятка прозвищ этого автомобиля.
Всем привет!
Проект Лесоруб стартовал пол года назад и сейчас, после проведенных испытаний, готовится к финальной сборке.
