Шикарный ЗИС Никиты Хрущева. ЗИЛ, на котором встречали Гагарина. Один из многих автомобилей Брежнева. Когда-то на этих машинах ездили первые лица страны. А сейчас это экспонаты. На военном полигоне в Подмосковье проходила выставка ретро- и современной бронетанковой и автомобильной техники. Все образцы находятся в отличном техническом состоянии и являются экспонатами музеев истории Великой Отечественной войны и Вооруженных сил России. Почти все из них до сих пор на ходу.
В музее Городского Электрического Транспорта прошла презентация нового раритетного экспоната - автобуса ЗиС-154 1949-го года выпуска. Несмотря на то, что музей больше посвящен транспорту Электрическому, в последнее время в экспозиции начинают появляться и автобусы.
Проходимость этого грузовика, продержавшегося на производстве свыше 30 лет, и сейчас можно назвать выдающейся. Путь к его созданию был долгим и трудным, однако все, кто работал за рулем этих вездеходов, вспоминают их добрым словом.
Насколько вы понимаете, у этого автомобиля очень интересная история, с которой его владелец поделился в посте на eBay. Эта история связана с Российскими лидерами и Советским Союзом.
Автомобили АМО-ЗИС-ЗИЛ заняли достойное место в музеях, а сам автозавод практически прекратил существование, производственные корпуса на Автозаводской снесены, на территории возводится квартал «Парк Легенд». Остаётся вновь обратиться к истории и вспомнить лучшее, что было здесь создано за минувшие 100 лет.
И если количество хороших, аутентичных Полуторок в нашей стране перевалило за сотню, то "правильных" ЗИСов вряд ли найдется более десятка. В этой заметки мы хотели бы рассказать об одном из таких восстановленных ЗИСов.
Многие, увидев фотографию ЗиС-8, вспомнят легендарный фильм «Место встречи изменить нельзя». И скажут: вот на таком автобусе и гонялись Жеглов с Шараповым за Фоксом! На самом деле, это не совсем так. Но хуже от этого прекрасный городской лайнер тридцатых не стал.
В чем же все-таки истинная ценность антикварного автомобиля? Каждый дает свой ответ на этот вопрос — для кого-то ориентиром является редкость, для кого-то состояние, для других главный приоритет — возможность выехать в выходной день на своей "ласточке" на центральные улицы города.
Его боялись и уважали, и всегда пропускали вперед. Но потом на долгие годы он оказался предан забвению.Наш сегодняшний рассказ будет посвящен не товарищу Сталину, как, возможно, подумали некоторые, а автомобилю. Хотя советский вождь имеет к этому транспортному средству самое непосредственное отношение.
На немецком сайте объявлений появился фаэтон, владелец которого пытается продать машину по неоправданно высокой цене.
Каждый автомобиль создается с какой-либо целью. Это настолько очевидно, что лишний раз повторять не хочется. Другое дело – цели случаются разные.
Внимание многих СМИ сейчас обращено на правительственный лимузин проекта «Кортеж», создаваемый к инаугурации президента России. Ожидается, что после марта 2018 года глава государства окончательно пересядет на отечественный автомобиль, а Mercedes-Benz останется в прошлом. Собственный автомобиль — гордость любой нации. Каждой стране бывают нужны флаг, гимн, олимпийская команда — и собственная автомобильная промышленность.
Мало кто знает, что в течение очень короткого периода в начале 50‑х годов холодная война велась с помощью массивных автомобильных циклопов — первых концепт‑каров. Ещё до начала космической гонки США и СССР пытались соревноваться, сидя за огромными рулями. Давайте познакомимся с этими первыми Холодными Воинами.
Выставка в Сокольниках, посвященная, как не трудно догадаться из названия поста, столетию автомобильного завода имени Лихачева.
Особо комментировать фотки я не буду, поскольку о ЗИСах и ЗИЛах я уже писал и неоднократно.
Выставка, на самом деле, оказалась весьма скромной — всего три небольших зала, один из который без автомобилей и является имитацией сборочного цеха.
В 2016 году в истории одного из старейших автомобильных заводов России — Завода имени Лихачёва — была поставлена точка. Сейчас для многих ЗИЛ — это станция МЦК, железнодорожная платформа или район Москвы, который активно застраивают.
