Как устроен современный российский электровоз

Грузовой двухсекционный электровоз 2ЭС6 «Синара» производится с 2006 года на Уральском заводе железнодорожного машиностроения. Он рассчитан на буксировку составов весом до 9 тысяч тонн по равнине или 5 тысяч тонн в гористой местности.

Эксплуатируются локомотивы этой модели в основном на Урале, но несколько составов ездит и на севере европейской части России. Электровоз питается от сети постоянного тока 3 тысячи вольт. В его конструкции применены улучшения, повышающие комфортность и удобство эксплуатации.

Источник:

#Видео #техники #устройство #электровозы

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Папа собрал для своих сыновей мопед из детского велосипеда

Радиоуправляемая газонокосилка на гусеничном ходу

Оборудование для бетонной стяжки

5 комментариев

Лучший комментарий

Михаил Филиппов

5 лет назад

Поясните. 3000 постоянки использовалось вроде только на МЖД и октЖД. на территории остальной РФ было переменка 25 квольт из за больших расстояний. Оказывается за уралом тоже постоянка 3000в?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ретроград синопессен

Михаил Филиппов

5 лет назад

жирные линии - переменный ток

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дмитрий

18k

5 лет назад

Современный Российский элекровоз устроен примерно так:

Ссылка coub.com

-5

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ретроград синопессен

Дмитрий

5 лет назад

не надо - это возгорание турбокомпрессора на тепловозе

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дмитрий

ретроград синопессен

18k

5 лет назад

Не надо! Я внук машиниста, сын машиниста, сам машинист. Гоняю составы от Москвы, до самых до окраин и на видео я в чёрной куртке выполняю рейс Москва-Владивосток!!! А если кто-то шуток не понимает, это вообще не мои проблемы!

-6

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 5 комментариев