Путешествие во времени сегодня? Да пожалуйста... Добро пожаловать на красную ветку метро в Москве
Население Москвы с 1917 по 1930 год удвоилось и составляло уже почти 4 миллиона человек. Проблема общественного транспорта встала особенно остро.
Постановление о начале строительства метрополитена в Москве было принято в июне 1931 года на пленуме ЦК ВКП(б) .Необходимо немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена в Москве, как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок.
Постановление о начале строительства метрополитена в Москве было принято в июне 1931 года на пленуме ЦК ВКП(б) .Необходимо немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена в Москве, как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок.
Первая шахта была заложена на опытном участке на Русаковской улице уже в 1931. Общий объем работ, который предстояло выполнить при постройке первой очереди, это вынуть грунта 2 З05 тыс. куб. м и уложить бетона 842,5 тыс. куб. м.
Сроки пуска первой очереди были фантастическими. 1933 год - год фактического начала работ. По трассе Мясницкого (Сокольнического) радиуса, на участке глубокого заложения, для широкого охвата строительством была развернута проходка 14 шахт
✖
Одновременно началась работа в открытых котлованах на четырех дистанциях в Сокольниках. Велись подготовительные работы на пяти дистанциях на Остоженке. К концу года приступили к проходке 21 шахты Староарбатского радиуса.
Чтобы не создавать неудобств для городской жизни, шахтные деревянные копры обозначившие трассу, строили в переулках и дворах.
В деревянные бункеры вручную разгружали вагонетки с грунтом, поднятые из шахт. Все операции в шахтах - разработка, погрузка и размельчение породы, откатка вагонеток - также производились вручную.
1934-1935 годы стали решающими на строительстве уже начавшей обретать свои контуры подземной линии. Именно в эти годы были развернуты работы высокими темпами и по всему фронту.
Многое сделано по освоению новой техники. В шесть с лишним раз были увеличены темпы земляных работ и в двенадцать - бетонирования. В1934 г. проделана подавляющая часть этих работ, вынуто 1250 тыс. кубов грунта и уложено 749 тыс. кубов бетона
И вот 15 мая 1935 года. Открытие первой очереди Московского метрополитена на участках от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская» общей протяженностью 11,2 км.
Сокольники, глубина залегания -9 метров.
Красносельская, глубина залегания -8 метров.
Комсомольская, -8 метров.
Красные ворота, глубина залегания -31 метр.
Чистые пруды, глубина залегания -35 метров.
Лубянка, глубина залегания -32,5 метров.
Охотный ряд, глубина залегания -15 метров.
Библиотека им Ленина, глубина залегания −12 метров.
Кропоткинская, глубина залегания −13 метров.
Парк культуры, глубина залегания -10,5 метров.
13 марта 1938 года. Вошел в строй действующих участок от станции «Улица Коминтерна» до станции «Курская» протяженностью 2,3 км. Организовано раздельное движение поездов по двум линиям — Кировско-Фрунзенской и Арбатско-Покровской.
1 мая 1957 года продлена Кировско-Фрунзенская линия от станции «Парк культуры» до станции «Спортивная». Протяженность нового участка — 2,4 км. Станция Фрунзенская, глубина залегания -42 метра..
Спортивная, глубина залегания -42 метра.
7 ноября 1958 года начато внедрение автоматических контрольных пунктов (АКП) на станциях метрополитена, а в 1961 году уже все станции были оборудованы автоматическими контрольными пунктами (ныне турникеты), на входах оставлено по одному контролеру.
12 января 1959 года. Кировско-Фрунзенская (Сокольническая) линия продлена на 4,5 км от станции «Спортивная» до станции «Университет». Станция Ленинские горы, возвышение +10метров.
А это уже после 19-ти летнего ремонта и переименования 14 декабря 2002 года, станция Воробьёвы горы.
Университет, глубина залегания -26,5 метров.
30 декабря 1963 года. Кировско-Фрунзенская (Сокольническая) линия продлена на 4,5 км от станции «Университет» до станции «Юго-Западная». Проспект Вернадского, глубина залегания -8 метров.
Юго-Западная, глубина залегания -8 метров.
31 декабря 1965 года. Введен в эксплуатацию участок Кировско-Фрунзенской (Сокольнической) линии от станции «Сокольники» до станции «Преображенская площадь» протяженностью 2,5 км. Преображенская площадь, глубина залегания -8 метров.
6 ноября 1967 года. В вестибюле станции «Спортивная» открыт Народный музей Московского метрополитена. 8 октября 1957 года станция " Дворец Советов" получила своё современное название "Кропоткинская"
3 августа 1990 года. Вступил в строй участок Сокольнической линии от станции «Преображенская Площадь» до станции «Улица Подбельского» длиной 3,8 км. Переименованная в "Бульвар Рокоссовского" 8 июля 2014 года , глубина залегания -8 метров.
5 ноября 1990 года — были переименованы станции:
«Кировская» — «Чистые Пруды» «Дзержинская» — «Лубянка» А так-же сменила название сама линия с Кировско-Фрунзенской на Сокольническую. Но станции " Охотный ряд" "посчастливилось переименовываться несколько раз. Сначала 25 ноября 1955 года в "Имени Кагановича", осенью 1957 года снова в "Охотный ряд", 30 ноября 1961 года станцию переименовывают в "Проспект Маркса", а 5 ноября 1990 года, снова стала "Охотный ряд".Станция "Красные ворота" была переименована в " Лермонтовскую" 29 мая 1962года, а затем снова в "Красные ворота" 25 августа 1986 года.
8 декабря 2014 года на Сокольнической линии открылась новая станция «Тропарёво», глубина залегания -12 метров.
18 января 2016 года на Сокольнической линии открылась станция «Румянцево», глубина залегания -12 метро..
15 фефраля 2016 года открылась, пока конечная станция красной ветки "Саларьево".
Посты на ту же тему
40 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Арбатская, Пражская и Братиславская, Новослободская, Автозаводская,
Марьино, Выхино, Новогиреево, На Краснопресненскую переход.
Красногвардейская, Сокол, Смоленская, Площадь победы, Площадь Подбельского,
Речной вокзал, Китай-город, Беляево, Не забывайте вещи в метро.
На Рижской толкнули, На Римской пихнули, Ругалися мерзко на Новокузнецкой,
Дверью зажало на станции Свиблово, А отпустило на ВДНХ.
В Орехово пили, В Алтуфьево кушали, На Театральной музыку слушали,
Мы покурили на станции Чеховская, А отпустило на ВДНХ.
Новокузнецкая, Новокузнецкая,
Новокузнецкая, Новокузнецкая,
Новокузнецкая, Новокузнецкая,
Блин, в эскалатор попали штаны!
На Тульской спустились, на Курской поднялись, На Кантемировской долго ругались,
Куда-то послали, куда - я не понял, Но очень похоже на ВДНХ,
Битцевский парк, Люблино, Комсомольская,
Охотный ряд, Свиблово, Кожуховская.
Проспект Вернадского и Пролетарская,
Багратионовская и Фили,
Аэропорт, Юго-Запад, Каширская,
Южное Бутово и Боровицкая,
И все вот это вот имени Ленина,
Мы основали в тридцатых годах, В тридцатых годах,
В тридцатых годах, В тридцатых годааааах!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена