Le Terrible: Ужасно быстрый!

В межвоенный период ВМС Франции славились своими столь же большими, сколь и быстроходными эсминцами. В полной мере это относится и к «Лё Террибль». Один из шести контр-миноносцев типа «Лё Фантаск» (Le Fantasque), заложенных в начале 1930-х гг., он сочетал в себе замечательную быстроходность и внушительную огневую мощь. Такие корабли должны были своей артиллерией сокрушить в бою любой эсминец противника и, при этом, иметь возможность уйти от любого крейсера.

Для этого корабль оснащался мощной энергетической установкой в 74 000 л.с., позволявшей держать устойчивую скорость хода в 37 узлов. Впрочем, этот показатель был с лёгкостью превзойдён: во время испытаний на скорость «Лё Террибль» стал мировым рекордсменом среди крупных боевых надводных кораблей, достигнув скорости 45,03 узла, не превзойдённой до настоящего времени. По сравнению с эсминцами более ранней постройки, «Лё Террибль» имел увеличенные размеры, что отчасти было обусловлено установкой нового вооружения.

Послужной список
«Лё Террибль» получил название согласно морской традиции, существовавшей во Франции в XVII веке. Во время Второй мировой войны кораблю довелось сражаться как за Союзников, на начальном и завершающем её этапах, так и против них — в период подчинения режиму Виши в 1940-1942 гг. В 1939-1940 гг. «Лё Террибль» был частью ударной эскадры Французского флота – Рейдерских сил (Force de Raid). В состав соединения, которым командовал адмирал Женсуль, входили новейшие линкоры «Дюнкерк» и «Страсбург», авианосец «Беарн», три лёгких крейсера типа «Ля Гальссоньер» и восемь больших эсминцев (контр-миноносцев).

Первым важным заданием соединения, в которое входил «Лё Террибль», было прочёсывание вод Северной Атлантики с целью перехвата любых германских кораблей, в первую очередь — крупных надводных рейдеров, таких как «Адмирал граф Шпее», который, по данным разведки, с сентября 1939 г. действовал в южных широтах. Обстоятельства изменились в начале 1940 г. Из-за угрозы вступления Италии в войну на стороне Германии командование ВМС решило перевести соединение во Французскую Северную Африку, в Мерс-эль-Кебир, чтобы, при развитии событий по наихудшему сценарию, иметь возможность быстро взять под контроль западную часть Средиземного моря.

После капитуляции Франции, опасаясь захвата немецкой стороной кораблей второго по величине европейского флота, Великобритания предъявила ультиматум вице-адмиралу Женсулю, эскадра которого стояла в Мерс-эль-Кебире. Англичане требовали затопить французские корабли или перевести их в порты США или Великобритании. Получив отказ, британские корабли Соединения Н начали массированный обстрел гавани с севера, уничтожив линкор «Бретань» и посеяв хаос в рядах французов. В самом начале сражения «Лё Террибль» был назначен в эскорт линкору «Страсбург», прорывавшемуся из базы на восток. Чудом эсминец избежал попаданий 381-мм британских снарядов, один из которых вывел из строя также пошедший на прорыв контр-миноносец «Могадор».

После операции «Факел» в ноябре 1942 г. все дислоцировавшиеся в Северной Африке и до того момента соблюдавшие нейтралитет французские силы вновь перешли на сторону Союзников. Оставшиеся в распоряжении ВМС Франции после массового затопления в Тулоне корабли, включая «Лё Террибль», были включены в программу масштабной модернизации. Для этого «Лё Террибль» был направлен в военно-морскую верфь Бостона, которую покинул лишь спустя несколько месяцев оснащённым новейшим оборудованием (в том числе, радарами и гидролокаторами), а также зенитными автоматическими пушками «Бофорс» и «Эрликон».

Вернувшийся в 1944 г. на Средиземноморье «Лё Террибль» был включен в состав 10-й дивизии лёгких крейсеров, в которую входили и два его систершипа — «Лё Фантаск» и «Лё Мален». Классификация корабля в качестве крейсера была призвана облегчить взаимодействие с союзниками, «эсминцы» которых существенно уступали в размерах контр-миноносцам типа «Фантаск».

Новое оборудование пришлось как нельзя кстати в 1944 г. во время Итальянской кампании. В ходе одного из ночных патрулей «Лё Террибль» и «Лё Мален» перехватили немецкий конвой. Передвигавшиеся под покровом темноты корабли противника попытались выставить дымовую завесу. Однако, благодаря наличию радара и превосходству в скорости, «Лё Террибль» настиг конвой и, используя всю мощь своих торпед и артиллерии, потопил вражеский транспорт, вывел из строя два эскортировавших его миноносца, не понеся сам никаких потерь. Позднее в том же году «Лё Террибль» принимал участие в освобождении Южной Франции, совместно с крейсером «Эмиль Бертэн» (Émile Bertin) обстреливая позиции противника на средиземноморском побережье.

Однако в декабре 1944 г. в ходе манёвров у берегов Италии корабль был тяжело повреждён в результате столкновения с систершипом «Лё Мален». На «Лё Террибль» была разрушена носовая надстройка, погибло 8 человек экипажа. Ремонтные работы продолжались вплоть до конца войны. После войны «Лё Террибль» служил в качестве эскортного корабля авианосного соединения. В июне 1962 г. отправлен на слом.