Женщинам снова доверят водить поезда московского метро

В феврале-марте 2020 года кандидатки в машинисты подземки начнут свой учебный год. Как говорят в Учебно-производственном центре, к ним предъявляли самые строгие требования - что по части состояния здоровья, что по способностям к обучению.

В ноябре 2008 года студентка юрфака Анна Клевец обратилась в суд после того, как не смогла устроиться помощником машиниста электропоезда в метро. Девушка требовала устранить дискриминацию по признаку пола и допускать женщин на высокооплачиваемые должности машинистов и помощников машинистов. На сегодня опытный сотрудник зарабатывает там от 100 тысяч рублей.

Верховный суд России отклонил иск студентки на основании Постановления Правительства РФ от 25 февраля 2000 г. N 162 "Об утверждении перечня тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин". Следующим решение не в пользу Анны вынес и Конституционный суд РФ.

На тот момент в российском метро оставалась единственная женщина-машинист - Наталья Корниенко. Во времена СССР в московском метро трудились и целые женские бригады. Но в 1980-х было принято постановление о том, что женщинам не стоит сидеть за рулем подземного поезда. И сотрудницы начали уходить: на пенсию, на другие должности. Оставалась только Наталья, более 30 водившая поезда на Сокольнической линии.
"Я по своему опыту могу сказать, что работа машинистом никак не сказывается на женском здоровье, — рассказывала она журналистам. — Ну какие тут нагрузки? Едешь себе спокойно, никто не отвлекает. Да на наших улицах гораздо больше опасностей и напряга!"

И вот в 2019 году список запретных для женщин 456 профессий был пересмотрен и сокращен. В том числе из него исчезнет пункт "Машинист электропоезда и его помощник". Ограничение для дам будет снято с января 2021 года. Как раз к этому сроку в московском метро планируют подготовить первую женскую группу.
По мнению заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, если женщины управляют самолетом, то и поездом подземки вполне себе смогут. Впрочем, закончивших обучение дам сначала ждет строгий экзамен.
Единственная "поблажка", на которую могут рассчитывать будущие машинисты в юбках - это рабочее место на современных поездах "Москва". Сейчас они ходят по Филевской линии метро с ее открытыми участками.

Кстати, метрополитен столицы Азербайджана уже может похвалиться своей первой женщиной-машинистом: Гюнай Хабибли начала водить поезда подземки в Баку с апреля 2019 года.

А в России прославилась Юлия Юрова - единственная представительница прекрасного пола, которая после окончания железнодорожного колледжа начала управлять "Аэроэкспрессом".