Женщинам снова доверят водить поезда московского метро
В феврале-марте 2020 года кандидатки в машинисты подземки начнут свой учебный год. Как говорят в Учебно-производственном центре, к ним предъявляли самые строгие требования - что по части состояния здоровья, что по способностям к обучению.
В ноябре 2008 года студентка юрфака Анна Клевец обратилась в суд после того, как не смогла устроиться помощником машиниста электропоезда в метро. Девушка требовала устранить дискриминацию по признаку пола и допускать женщин на высокооплачиваемые должности машинистов и помощников машинистов. На сегодня опытный сотрудник зарабатывает там от 100 тысяч рублей.
Верховный суд России отклонил иск студентки на основании Постановления Правительства РФ от 25 февраля 2000 г. N 162 "Об утверждении перечня тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин". Следующим решение не в пользу Анны вынес и Конституционный суд РФ.
На тот момент в российском метро оставалась единственная женщина-машинист - Наталья Корниенко. Во времена СССР в московском метро трудились и целые женские бригады. Но в 1980-х было принято постановление о том, что женщинам не стоит сидеть за рулем подземного поезда. И сотрудницы начали уходить: на пенсию, на другие должности. Оставалась только Наталья, более 30 водившая поезда на Сокольнической линии.
"Я по своему опыту могу сказать, что работа машинистом никак не сказывается на женском здоровье, — рассказывала она журналистам. — Ну какие тут нагрузки? Едешь себе спокойно, никто не отвлекает. Да на наших улицах гораздо больше опасностей и напряга!"
И вот в 2019 году список запретных для женщин 456 профессий был пересмотрен и сокращен. В том числе из него исчезнет пункт "Машинист электропоезда и его помощник". Ограничение для дам будет снято с января 2021 года. Как раз к этому сроку в московском метро планируют подготовить первую женскую группу.
По мнению заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, если женщины управляют самолетом, то и поездом подземки вполне себе смогут. Впрочем, закончивших обучение дам сначала ждет строгий экзамен.
Единственная "поблажка", на которую могут рассчитывать будущие машинисты в юбках - это рабочее место на современных поездах "Москва". Сейчас они ходят по Филевской линии метро с ее открытыми участками.
Кстати, метрополитен столицы Азербайджана уже может похвалиться своей первой женщиной-машинистом: Гюнай Хабибли начала водить поезда подземки в Баку с апреля 2019 года.
А в России прославилась Юлия Юрова - единственная представительница прекрасного пола, которая после окончания железнодорожного колледжа начала управлять "Аэроэкспрессом".
Надо же. А говорили - будут роботы...
— Crew ✈ Cat (@Manoul) December 13, 2019
Это что же такое получается...
Источник:
21 комментарий
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Народная примета
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена