Петербургских метростроевцев высмеяли за «шедевры» подземки
Все из-за того, что метростроевцы не справляются с поставленной задачей. На старых станциях практически не производится капитальный ремонт. Даже если он сделан, то его качество оставляет желать лучшего. Потрескавшаяся штукатурка, отваливающаяся облицовка стен, неработающие эскалаторы – вот что видят пассажиры сегодня.
Что же касается недавно открытых станций, то работы на них выполнены с грубыми нарушениями. Например, в вестибюле на «Дунайской» постоянно лужи и не работают траволаторы, а станция «Новокрестовская», недавно переименованная в «Зенит», уже долгое время закрыта на ремонт. И это еще не говоря о том, что все сделано из композитных материалов и пластика. Мрамор или гранит уже не используется.
Неудивительно, что в Питере появились активисты, высмеивающие позорную подземку. Они провели аналогию, как строилось метро в самом начале и сейчас. Ребята провели тонкую грань на тему освоения космоса. Они сравнили шедевры прошлого и жуть настоящего.
Может быть, хоть эта массовая акция привлечет внимание чиновников, ответственных за метрополитен. Они обязаны не давать контрактов тем, кто губит исторический и культурный вид города.
19 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
1. На старых станциях ремонт ведётся. Некоторые с полным закрытием на время, некоторые - ремонт без закрытия (так дольше получается, поскольку кусками, но зато станцией можно пользоваться)
2. Новокрестовская закрыта не на ремонт, а из-за того, что при короновирусе станция слабовостребованна и нерентабельна.
3. Мрамор и гранит вовсе необязательны. Они используются сейчас гораздо больше, чем в СССР (на многих старых станциях мрамором и гранитом заменены кафельные покрытия), но в годы строительства старых станций многих современных материалов просто не было. Ну и они банально дешевле как сами по себе, так и в монтаже и последующем обслуживании. Вопрос дизайна - тема отдельная, но в любом случае красивее пиндостанского
Удалить комментарий?
Удалить Отмена