BMW отмечает 25 лет 8-Series

Спорткар, нацеленный на конкуренцию с топовыми представителями своего сегмента вроде Mercedes SEC, действительно сочетал в себе много новых на тот момент опций: электрически регулируемую рулевую колонку, дистанционное управление центральным замком, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида. Модель отличалась клиновидной внешностью, отсутствием центральных стоек и убирающимися фарами.

Первоначально BMW 8-Series оснащалось 5,0-литровым двигателем V12, который выдавал 300 л.с. и 450 Нм, позволяя 1790-килограммовому автомобилю разогнаться до сотни за 6,8 секунды. В 1993 году вышли два новых варианта: 840 Ci с 4,0-литровым 286-сильным V8 и 850 CSi с 5,6-литровым 381-сильным V12. Годом позже была представлена спецификация 850 Ci с 5,4-литровым 326-сильным V12 и новым пятидиапазонным автоматом.

BMW сняла купе 8-Series с производства в 1999 году. В общей сложности баварцы построили 30 621 экземпляр этой модели, при этом более двух третьих машин оснащались V12 и именно с таким мотором спорткар запомнился большинству фанатов.

Год назад BMW и кузовное ателье Pininfarina показали на Конкурсе элегантности Вилла Д'эсте концептуальное купе Gran Lusso с мотором V12, что породило слухи о возрождении 8-Series. Поклонники приняли шоу-кар с воодушевлением, однако руководитель отдела исследований и разработок BMW Герберт Дисс опроверг скорое возвращение восьмой серии, хотя и не исключил такой возможности в будущем.