Авария дня 1659. ДТП в Североморске

есп ваще лялька. На рх300 зимой по гололеду пошел в юз на скорости 130 км в час. пик пик пик + правильная рулежка + отсутствие нажатия педали тормоза и я снова в свое полосе. Честно сикнул немного)

В голову ЕСП себе вставте, гонзчиги.

У вас на девятке нет такой штуки?

У меня нет девятки. Есть другие авто. В том числе и без электронных ошейников. Без них лучше себя чувствую. Моя ошибка это моя ошибка.

ЕСП - это да-а-а... Это первая вещь, которую я отключил на Форде после загородной поездки. Абску бы оставил, для тренировки контроля над инстинктами но мозги машины сказали - "нет ЕПС - обломись с Абс".
ЕПС хороша в Европах. А вот на карельских зимних дорогах с кашей по разделительной полосе я чуть в лоб не приехал - электронная дура "спасала" меня от возврата на свою полосу и "выруливала" на встречку. АБС, к слову, более чем необходимая штука для начинающих, но глупая. Все навыки водилы при этом - победить дрыгающуюся педальку. Какое там руля крутить (если правильно помню, АБС как раз для маневрирования и задуман) - даже у человека с вполне себе хорошим багажом знаний в области "необычного поведения авто" инстинкт совладать с этой дыр-дыр-дыр-дыр не хило ДДОСит мозг. Но самое смешное начинается при неисправности датчиков тормозных колодок ИЛИ ЛЮБОМ косяке с тормозной системой, АБС произвольно отключается... а потом включается... а потом снова отключается - никогда не знаешь, чем закончится нажатие на педаль тормоза. Это мне Авео дала как-то два дня бесплатного аттракциона, пока датчики колодок слева-направо не перекинул.
А вообще ездить надо осторожно.