Автобус: удар о бетонную стену

Для снижения последствий подобных ДТП несколько лет назад была разработана система противоподкатной защиты Front Collision Guard (Фронт коллижен гард). В рамках испытаний автобус Mercedes-Benz Travego (МБ Травего) на скорости 40 км/ч врезался в бетонную стену. Так как это недеформируемое препятствие, то при столкновении с автомобилем (он относится к деформируемым препятствиям) повреждения на такой скорости будут меньше. Либо такие же на большей скорости...
Красным цветом окрашен собственно сам противоподкатный брус. Позади него пространственная конструкция (совокупность элементов), за счет деформации, призванная поглощать энергию удара, в том числе перенося ее на весь каркас кузова - окрашена желтым. Рабочее место водителя устанавливается на жесткой недеформируемой платформе (зеленый цвет), которая при сильном лобовом ударе может чуть сместится назад и вниз, тем самым, увеличить жизненное пространство на 75-150 мм. И зачастую этого бывает достаточно для снижения тяжести последствий ДТП.
С 1 сентября нынешнего года, в соответствие с требованиями законодательства, FCG (или аналог с другим названием) стала входить в базовую комплектацию всех выпускаемых в Европе автобусов, как междугородных, так и городских...