День открытых дверей в депо муниципального транспорта

На более чем 4000 квадратных метров собрана уникальная коллекция исторических автомобилей, автобусов, трамваев, городских электричек и метро за последние 150 лет. Сюда можно попасть только в «дни открытых дверей», которые проходят каждый год, все воскресенья сентября. Здесь можно посмотреть на редкие автомобили и грузовики, походить по старым вагонам электричек и метро, а так же посидеть в 100-летнем берлинском трамвае.

И всё это абсолютно бесплатно!
У автора на сайте всего около 150 фотографий, сюда стянул 50.

Вагон метро, судя по конечной станции «Темпельхоф» — линия «U6».

✖

Городская электричка (с деревянными сидениями), на таких я ездил в школу в 1996 году.

Обратите внимание на столик и мусорную урну. Такого сейчас в электричках Берлина нет.

Также здесь были полки для багажа и окна, которые можно было опустить до половины.

«Олимпийский стадион» — городская электричка (S-Bahn) линии «S5».

Вагоны метро.

Паровой снегоочиститель.

Трамвай на конной тяге 1897 года.

ЗИЛ-114

Подвесная электричка — нем. «Schwebebahn».

MAN 520

Auto Union Horch 853, 1938

Hanomag ST 100, тягач, 1938

Range Rover 1985 года, был куплен Хонеккером в западной Германии за 70000 ДМ и был переделан в охотничий кабриолет за 300000 ДМ.

ГАЗ-13 «Чайка»

Kaelble K610Z, 1971

BMW 327 кабриолет, 1952

В берлинском трамвае 30-х годов…

В вагоне метро 1928 года

Скелет электролокомотива 1911, пострадавшего в 1944 году под бомбёжками и затем брошенного на одном из запасных путей. В 1991 году музей забрал его себе, к сожалению, восстановлению не подлежит.

«Трамвай» на лошадиной тяге 1865 года, обратите внимание на табличку посередине (плохо видно): там указана остановка «Brandenburger Thor» по-старому правописанию с буквой «h».

Плуг на паровой тяге компании Ottomeyer. Год выпуска 1929, 220 л.с., вес 21 т, потребление угля 160 кг / ч., потребление воды 1100 л./день.

После долгих поисков не смог определить, что это за модель Мерседеса.

Почтовый электрогрузовичёк компании Bergmann 1930 года. 14 л.с. макс. скорость 30 км/ч.

Берлинский двухэтажный автобус 1927 года.

У меня всё!

Источник:

#Авто #Метро #берлин #истории #классика #музеи

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Музей Ferrari

Настоящие русские мотоциклисты

Как рождался советский передний привод

1 комментарий

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Доктор Джонс

104k

9 лет назад

Весьма интересно... Описаний маловато...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена