Электрический мотоцикл Camal Bold

Итальянские мастера решили показать миру свое личное видение современного электроцикла. Идея была воплощена в проекте - Camal Bold. По мнению дизайнеров практичный и экологически чистый мотоцикл может и должен быть мощным и быстрым, при этом будет не лишним добавить ему элегантности и спортивного характера.

Проект электрического мотоцикла Camal Bold получил такие особенности:

Гидравлический моно амортизатор;
Вилку на 46 мм диаметра;
Колеса на 17*;
Колеса из алюминиевого сплава;
Высокое ветровое стекло из органического материала;
Седло из алькантары;
Алюминиевый обвес;
2 аккумулятора - Tacita на 10.6 кВт*ч;
Электродвигатель на 100 л,с. Подробнее на http://uincar.ru/news/motorbike/novelties/21487-elektrocikl-camal-bold.html - актуальные автомобильные новости.

✖

Итальянский электро концепт Camal Bold способен за 2,9 секунд разогнаться до первой сотни. На полном заряде одного из аккумуляторов байк способен проехать 100 км, при этом на полную перезарядку одной батареи потребуется всего 40 минут. Tacita выдерживает 4000 циклов заряд/разряд, что существенно продевает эксплуатационный период мотоцикла.
Подробнее на http://uincar.ru/news/motorbike/novelties/21487-elektrocikl-camal-bold.html - актуальные автомобильные новости.

Источник:

#мото #мотоцикл #электрический мотоцикл #электроцикл

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Выставка раритетных мотоциклов

Музей мотоциклов в Римини. Ч. 1

Мотоцикл М1М "Макака"

33 комментария

Лучший комментарий

Sergey

8 лет назад

Характеристики этого Camal Bold не впечатляют. По нынешним временам 100 км запаса это мало. Уже давно есть в продаже ZERO S ZF13.0 - 259 км (в городе).

Показать комментарий полностью 1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 1 ответ

Александр Белкин

8 лет назад

"Экологически чистый"
Никогда не понимал этого, переработка аккумуляторов, перегораживание рек и затопление территорий для гидроэлектростанций, сжигание угля и выбросы в атмосферу, аварии на АЭС... и много много чего...
И где тут экологичность?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Денис

Александр Белкин

27k

8 лет назад

Экологичность, слово на которое "покупается" покупатель. А настоящая экология никому не интересна, имидж как говорится всё.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Example 6.2.6

Александр Белкин

43k

8 лет назад

В пересчёте всех этих факторов (производство + обслуживание батарей + загрязнение природы от работы ГЭС, АЭС итд) - всё равно получится чище, чем тоже самое с ДВС, который также имеет производственную часть, однако тем не менее сам по себе ещё чадит в атмосферу при работе.
Вернее было бы говорить - "экологически более благоприятный по сравнению с..."
А так - экологически чиста - это лошадка без подков и седла, кушающая травку. :)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Ches

Александр Белкин

8 лет назад

в деньгах

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Ches

Example 6.2.6

8 лет назад

по вашему угольная электростанция не чадит в атмосферу?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Example 6.2.6

Ches

43k

8 лет назад

Где я такое написал, позвольте полюбопытствовать?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Example 6.2.6

Sanek *

43k

8 лет назад

Ну, экологически чистый ведь :)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Ches

Example 6.2.6

8 лет назад

а где вы собираетесь электроэнергию для него брать?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

wotyaillja

Example 6.2.6

8 лет назад

Бензин, на сегодняшний день, почти самый эноргоемкий вид топлива (по безпроблемности использования). Не выйдет аккумулятор экологичнее, мало того, дешевле тоже не выйдет. Знаю что пишу, гоняю на приусе 5й год.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Example 6.2.6

Ches

43k

8 лет назад

Там же где берётся энергия для всех современных электроприборов. И я даже 2-я руками проголосую за строительство большего числа АЭС, потому что потребление населения планеты растёт, альтернативные источники - малоэффективны а порой и весьма сомнительны, палить ископаемые из недр - глупо, владея расщеплением атома. Альтернатив по сути нет. Да, следует учесть ошибки атомщиков и стараться не допускать ошибок которые влекут за собой катастрофы как на ЧАЭС, Фукусиме, Маяке, итд...
Вот атомная энергетика с замкнутым циклом - реальное ближайшее будущее планеты, к тому же технологические циклы уже есть и функционируют (США, Франция, Япония, Россия). И ничто на данный момент не даёт такого КПД, с минимальным вредом для природы.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр Белкин

Example 6.2.6

8 лет назад

Ну вначале неплохо бы построить предприятие для этого самого замкнутого цикла...
Пока особой необходимости кстати нет, себестоимость около 60 копеек (для АЭС).
И на данный момент так называемый замкнутый цикл, экономически не выгоден, и сложен.
Так например, свежую ТВС, можно трогать/щюпать/обнимать, а вот ту которую надо переработать, выкинуть все лишнее, и заменить ЧАСТЬ состава на новое топливо. То пока она лет пять "до выгорает" и то ее "пообнимать" можно только один раз.
Следовательно переработка сама по себе куда более дорогая чем производство новой!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Example 6.2.6

Александр Белкин

43k

8 лет назад

Ну, я не думаю что в Красноярске-26 зря начали делать. Было б не выгодно, наверное б - не парились.
Я, конечно, не берусь утверждать, что всё хорошо, как на бумаге, но предлагаю верить в лучше, раз уж несколько стран ввязались в гонку по этой технологии, с тем же рвением с каким когда-то разгоралась космическая гонка между СССР и США. Остаётся предположить, что прогнозы и выводы экспертов верны, и данное направление тысячекратно окупит вложения и принесёт неслыханные дивиденды тому, кто овладеет технологией.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр Белкин

Example 6.2.6

8 лет назад

Я имел ввиду что сейчас не выгодно.
А лет через 20 (например, хотя сроки не берусь утверждать) понадобится, и если сейчас не строить, то и технологию отработать не удастся.

Кстати, Украину многие по АЭС упрекают что они там маневрированием мощности занимаются, так вот когда у нас доля АЭС станет побольше, нам тоже придется так поступать. Но уже можно использовать их опыт, так как типы станций идентичный.

Кстати, во франции, где много АЭС, по ночам ее девать некуда, вот все улицы и освещаются, ибо остановить их невозможно, и на экспорт они дофига электричества поставляют...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Deimler

Example 6.2.6

8 лет назад

Не так давно проводили многоуровневый тест на самый экологичный автомобиль, с учетом указанных факторов, периода эксплуатации и прочего. Так вот, победила не Тесла, и не Приус, а мерседес W221 (S-класс) с пятилитровым бензиновым (!) мотором.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Ches

8 лет назад

непонятно одно. зачем ему цепь? ведь уже давно придумали мотор-колесо-рекуператор.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Ches

Sanek *

8 лет назад

редуктор планетарный можно и в колесе оставить там места много. Скорее всего борются за вес не подрессоренных масс.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 33 комментария