Самые дорогие в обслуживании автомобили

Крупнейший американский поставщик автомобильных запчастей YourMechanic.com проанализировал свою собственную статистику, чтобы выяснить, машины каких марок самые дорогие в обслуживании.
Так вот, по данным YourMechanic, самые дорогие в обслуживании автомобили на сегодняшний день - BMW. Содержание одного из них на протяжении 10 лет в США обходится в $17 800.

✖

Конечно, люксовые бренды оказывались более дорогими, чем большинство остальных, но, к удивлению экспертов, в список попали и некоторые "бюджетные" марки. Например, машины марки Saturn за 10 лет вытрясут из владельца $12 400.
Любопытно, что в конце списка - автомобили Toyota, Scion и Lexus - по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.
А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:

И самые дешевые варианты (90% списка - японцы):

Список запчастей, которые ломаются аномально часто. В центре - название запчасти, справа - во сколько раз чаще, чем у других брендов, она ломается:

Как вы понимаете, в этих случаях имеют место конкретные хронические ошибки проектирования или заводской брак. Вплоть до того, что утром ваша машина не заводится.
Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:

А вот список самых неудачных моделей:

Безусловно, эти данные касаются в первую очередь американского рынка, некоторые модели у нас встречаются редко - например "чемпион" по поломкам купе Hyundai Tiburon. Но в остальном всё выглядит правдоподобно.

Источник:

#YourMechanic #авто #поломки #ремонт #статистика

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Самостоятельный ремонт АКПП BMW E38

Бродят йети по планете

Замена рулевой рейки. Часть 2

124 комментария

Василий

11k

8 лет назад

Это актуально только для Штатов, мы вроде не в США живем.

-4

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать ещё 5 ответов (из 7)

Василий

Cornho

11k

8 лет назад

Многие просто не понимают, что подвеска - это расходник.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Генка

Cornho

13k

8 лет назад

У меня были 2 BMW. Точнее одна у меня, одна у жены. Жене новую купили. В течении первого года эксплуатации к диллеру ездила раз в 2 месяца, чтобы исправлять косяки разные. Вобщем через год этих издевательств сдали со скандалом. Пересели окончательно на японские, теперь проблем не знаем. У жены СR-V уже 12 лет во владении, больше 400 000 км прошла. Сейчас вот поломалась в 3-й раз (за 12 лет!). Выхлопная труба прохудилась. Я со своей бэшки пересел на б/у Тоету, которую сдал в 2009-м году. На тот момент на ней было 600 000 км и за 4 года владения поменял генератор и мафлер. Поменял ее на новую Хонду Цивик. Сейчас на ней 180 000, машине 7 лет. Поломок - 0. Куда уж надежнее.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Cornho

Генка

13k

8 лет назад

Большое спасибо за такой подробный комментарий! Но:
во-первых, не считаю, что прохудившаяся за 12(!) лет труба может быть отнесена к серьезным, а тем более серийным поломкам. Это она от старости:)
во-вторых интересно, каких годов выпуска вы покупали БМВ;
ну и в-третьих, я к японцам всегда относился с каким-то предубеждением что ли. Ну не нравятся они мне и все тут. Параллельно с бэхой ездил на Honda CRV - небо и земля! В хонде чувствовал себя словно не в своей тарелке, неуютно как-то. Но, видимо, это уже дело вкуса каждого. И, кстати, относительно надежности - CRV гораздо чаще на ремонте стояла.
P.S. А что такое мафлер?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Генка

Cornho

13k

8 лет назад

БМВ покупал жене новую у дилера в 2003-м году. Через год сдали. У меня была старая 1996-го года.

Насчет уровня комфорта БМВ - согласен с вами. В хонде менее комфортно.

За мафлер прошу прощения. В Канаде живу, вот и сказанул аглицкое словечко. muffler - глушитель.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Sergey Ralnikov

Василий

8 лет назад

Многие не понимают, что машина - это расходник.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

8 лет назад

На мой взгляд вся проблема заключается в том, что с середины 2000х, а может и даже чуть раньше. Авто стали делать не инженеры а маркетологи. Сам езжу на BMW 525 1999 г.в. уже более 3х лет. При пробеге более 300 т.км. проблем кроме плановых ТО нет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Кот гвардейский

Сергей

8 лет назад

Ага, совсем нет, Только двери по контуру сгнили, капот спереди на только краске держится, вместо катов давно пустогремящие банки вварены. А, ну да, лампочка заклеена на АБС, чтобы не нервировать. Ещё коробка пинается, как сволочь. А так ничего, почти девочка. Кому ты лепишь, юноша? Не у одного тебя подобные вёдра. И все их болячки знают. После 200 тыр это уже ведро с болтами или что-то временно неплохо передвигающееся с нехилым вложением капитала.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей

Кот гвардейский

8 лет назад

Ну видимо у вас был очень печальный опыт владения данной марки. В противовес скажу, что все те проблемы которые вы озвучили к радости у меня отсутствуют, да еще и МКПП. Возможно это связанно с тем, что долго и тщательно выбирал авто а не покупал первый попашийся убитый "вхлам", затонированный покругу, "пацанский" бумер. Так что у меня опыт владения авто исключительно позитивный, чего и вам желаю.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Кот гвардейский

Сергей

8 лет назад

Фото своего унитаза в студию. Как там двухмассовый, не гремит? Или до тебя поменяли. Масло сразу с бензином на заправке доливаешь? КВКГ сколько раз поменял? У меня уже третий бимер, я все их болячки выучил. Это таким же соплякам, как ты, рассказывай про неубиваемый Е39 99 года. По факту это гнилой пылесос для сбора денег.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 124 комментария