Ferrari 575 Superamerica

Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2005-м году автомобиль, по-сути, представлял из себя открытую версию уже выпускавшейся на тот момент модели Ferrari 575 Maranello. Техническая начинка осталась прежней, однако возросшую массу удалось компенсировать увеличением отдачи 5,5-литрового V12, мощность которого на Ferrari 575M Superamerica составляет 540 л.с. против изначальных 515.

Это позволило сохранить максимальную скорость, которая достигает отметки в 320 км/ч, и разгон до ста километров в час за 4.2 секунды, на уровне машины с жестким верхом. В качестве трансмиссии, по умолчанию, на Ferrari 575 Superamerica устанавливали роботизированную коробку F1 (производства Magnetti Marelli) с возможностью переключения передач кнопками на руле, но, по желанию клиента, автомобиль могли оснастить и шестиступенчатой механикой, а так же специальным пакетом GTC, в котором использовалась шестипоршневая тормозная система Brembo с угле-керамическими тормозными дисками.

Но ключевой особенностью Феррари 575 Суперамерика стала прозрачная стеклянная крыша Г-образной формы с карбоновым корпусом, разработанная компанией Fiorovanti, которая с помощью электропривода поворачивается на 180 градусов и ложится обратной стороной на крышку багажника. А заднее вертикальное окошко, защищающее салон от турбулентных завихрений, затем автоматически возвращается в исходное поднятое положение. Вся процедура занимает 10,0 секунд. Но и это еще не все. Данная крыша имеет пять вариантов уровня прозрачности, которые регулируются нажатием кнопки из салона.

Всего было произведено 559 экземпляров этой модели и все они были распроданы еще до начала мировой премьеры, а несколько экземпляров попало в Россию. О них и расскажу ниже.

Первый автомобиль, фирменного цвета Nero Daytona, всю свою жизнь провел на территории Москвы, насколько мне известно это единственный автомобиль, который был ввезен в Россию через официального дилера.