Тормозить о чужие жизни. Знаете, какой самый типичный комментарий на это в сети?
Знаете, какой самый типичный комментарий на это в сети?
"Единственное, что его может оправдать — внезапная смерть за рулём." - примерно вот такой. Люди вне себе от того, что водитель, чья вина была в том числе в том, что он допустил выезд на неисправном автомобиле, не пытался даже тормозить о правую или левую обочину. Вероятно он беспокоился о своей жизни. Зато протаранить пять автомобилей перед собой, чтобы остановиться он воспринял как допустимый обмен.
Да, многие говорят, что обычный человек такое решение и примет, мол отсижу несколько лет, зато живой. Люди пишут, что в сети полно видосов, где водила задолго до столкновения понимает, что тормоза отказали, но продолжил гнать по трассе и орать в рацию, что у него отказали тормоза. Несколько минут.
Пока в итоге не врубается в поток, останавливается, несколько погибших в легковушках.
Но хочется все же думать, что большинство будет искать более опасные для себя варианты и безопасные для окружающих, тем более в ситуациях, когда значительная часть вины в происходящем лежит на нем. Как то я воспитан больше на летчиках, которые уводят свой самолет, чтобы не упасть на жилые дома. Не знаю уж уместна ли тут эта аналогия.
Вот например не знаю намеренно или нет, но когда у водителя грузовика с щебнем отказали тормоза тот свернул с моста.
Я зря пытаюсь надеяться на это?
Вот еще от комментаторов: Просто для понимания вскаком состоянии тормоза на этих самосвалах массой 50 тонн бывают.
Минимальный разрешенный остаток 7мм должен быть, толщина новой фрикционной накладки около 20мм.
И это еще Мерс, а не какое-то китайское дерьмо.
В общем от грузовиков на дорогах лучше держаться подальше.
Источник:
192 комментария
4 года назад
Сразу несколько российских проблем-
1. Не соблюдение правил и законов, в данном случае правил технической проверки. Не касаясь этого случая: "правила для трусов", "какой русский не любит быстрой езды"
2. Пренебрежение маловероятными, но возможными событиями, "на авось", "и так прокатит", "вчера было всё нормально, сегодня также будет"
3. Назначение стрелочников в качестве виновных. Не только водитель виноват, но и руководство, допустившее эксплуатацию неисправного грузовика.
4. Низкая стоимость человеческой жизни в России. Как это не цинично звучит, но средства мер безопасности, например, в авиации рассчитывается из стоимости компенсации родственникам возможных жертв авиакатастроф. Аналогично, и с автоиндустрией. Если после таких случаев родственники погибших и пострадавших засуживали компании и суды оценивали стоимость компенсации высоко, как везде в цивилизованном мире, то у компаний пропала бы всякое желание экономии на технических проверках авто.
Основная и фундаментальная проблема это конечно ценность человеческой жизни. Всё идёт от этого. Когда будет цениться жизнь и своя и чужая, тогда такие случаи будут редким исключением, а не правилом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Кстати, летчики тоже уводят аппарат из жилого квартала в пустош не только ради сохранении жизни невинных людей, но и по соображении самосохранения, ибо на самолете упавшим на дом труднее выжит, нежели на самолете упавший в кукурузное поле.
Человек сам должен выжить и делать максимальные действия, чтобы не лишить жизни невинных людей. А тут, самое верное решение это идти в обочину.
А тут у него сработали другие тормоза... В голове
Удалить комментарий?
Удалить Отмена