Владелец "Теслы" демонстративно взорвал машину, когда узнал о стоимости её ремонта

Не знаю как в Финляндии, а не которых странах Европы дешевле ездить на бензине, чем на электричестве.

Примеры будут?

Путешествовать на электромобиле в 3 раза дороже, чем на обычной машине.

Недавно был эксперимент - Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным (гибрид) Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.
По итогу поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический 13 раз становился на зарядку.
Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.

Ах да, дизельная Volvo почти в полтора раза дешевле электро-Ягуара.
https://elektrowoz.pl/testy/szwedzki-test-spalinowe-volvo-xc60-i-jaguar-i-pace-na-trasie-sztokholm-nicea-sromotna-porazka-jaguara/https://elektrowoz.pl/testy/szwedzki-test-spalinowe-volvo-xc60-i-jaguar-i-pace-na-trasie-sztokholm-nicea-sromotna-porazka-jaguara/
Вообще Jaguar I-Pace это автомобиль для поездки в булочную.

Тест проплачен Вольво))

Причина?
Крупнейшая в Европе открытая сеть быстрой зарядки запрашивает за подзарядку непомерные цены!

Компания заманила своих клиентов, предлагая зарядку по 8 евро, независимо от количества потребляемой электроэнергии.

Электромобили с более широким ассортиментом, такие как Tesla Model 3, Audi e-tron quattro и Porsche Taycan, имеют аккумулятор емкостью 77 кВт ч, а это означает, что заряд 60 кВт ч будет стоить 47,4 евро, а полная зарядка 60 евро.
«С такой непомерно высокой ценой мне будет стоить 60 евро, чтобы зарядить мою машину, то есть я буду платить 15 евро за 100 км, что дороже, чем у обычных автомобилей», сказал в Twitter Брэм Вандевалле, который водит Tesla Model 3.
https://www.brusselstimes.com/news/belgium-all-news/90090/europes-biggest-open-fast-charging-network-to-ask-exorbitant-prices-for-recharging-ionity-electric-vehicles-cars-bmw-tesla-volkswagen-porsche-audi/https://www.brusselstimes.com/news/belgium-all-news/90090/europes-biggest-open-fast-charging-network-to-ask-exorbitant-prices-for-recharging-ionity-electric-vehicles-cars-bmw-tesla-volkswagen-porsche-audi/

Я уже разбирал сей баян. Ещё раз вкратце.
1) Jaguar I-Pace не самый лучший (мягко говоря) автомобиль в плане аэродинамики на больших скоростях. Сравнительные см. тут https://ev-database.org/https://ev-database.org/
2) Зарядки они и вправду выбрали с какими-то конскими ценами
3) Jaguar как и многие другие может заряжаться на 100 кВт, а не на 50 кВт как в тесте. Что сильно экономит время.

Вот тесты на 1000 км включая время на зарядку.

Но то что они рано или поздно попытаются приблизить цену к бензиновой - это точно.

Ну вам, как эксперту, наверное виднее с дивана какие у шведов заправки и сколько стоят. Только они провели чистый эксперимент - они взяли 2 автомобиля дизельный гибрид и полностью электрический и прокатились на на них, потом сравнили цены. Может быть Jaguar I-Pace и не лучший вариант, но разница в большую сторону в 2.74 раза наводит на грустные мысли, плюс потеря времени на частые остановки.

Ну и кроме того, англичане подсчитали что будет, если все автомобили заменить на электрические... Наверное и сами догадываетесь. Генерацию электроэнергии придётся увеличить в разы, добычу меди и разных редкоземельных металлов - тоже увеличить в разы. И эти "разы" - намного больше 10. А потом встанет весёлых вопрос утилизации огромного количества аккумуляторных батареек.
Ну с добычей электричества ещё как-то можно выкрутиться - Африку заасфальтировать солнечными панелями, за полярным кругом наставить атомные станции. Всякие отсталые страны застроить газовыми и угольными станциями... Электроэнергию транспортировать в экологически чистые страны с "золотым" миллиардом, где население будет рассекать на электромобилях и нюхать цветы. В третьих странах можно будет утилизировать аккумуляторы и захоранивать ядерные отходы... Но вот с добычей кобальта и других редкоземельных элементов проблемы... Они на то и редкоземельные.

Как-то так пока получается... А если ещё учесть потери транспортировки электроэнергии на большие расстояния, то получается ещё грустнее. Европа ведь отказалась от мирного атома, а других генерирующих мощностей просто не хватит на заправку всех элекромобилей. Так что пока остаётся только конский ценник за электричество...

Да, мне виднее. Про шведские прям сейчас не скажу, но вот норвежские расценки. Не думаю что шведские сильно отличаются. Перевести NOK в EUR способен?
https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/

Особо порадовали «потери при транспортировке» вагонами и бензовозами горючку конечно транспортировать намного проще. Вообще без потерь

За электромобилями будущее, помяните мое слово. Да, за полярными кругами на них ездить не стоит. И то наверно пока. Просто сравните устройство ДВС со всеми этими клапанами, поршнями, сцеплениями и коробкой и простого электромотора.

Пакет с бензином с головы сними, хохотун