Лучшие времена Alfa Romeo: что ни автомобиль - то легенда

Стало ясно, что если компания хочет выжить, ей придется конкурировать в категории, которая ранее была немыслима. Для большинства конкурентов такой шаг оказался бы роковым, но Alfa успешно объединила стиль, производительность и надежность.

Более того, Giulia оказалась настолько популярной, что ее также массово использовали полицейские подразделения. Позже компания расширила предложение еще двумя версиями. Купе Giulia Sprint GT предназначалось для обладателей спортивного духа, а для любителей красоты итальянцы подготовили модификации Giulia Spider, Sprint и Sprint Speciale. Сегодняшняя история об Sprint Speciale 1964 года.

Sprint Speciale предлагался с 1959 по 1966 год, сначала под именем Giulietta, а затем Giulia. Совместное производство за указанные семь лет составило всего 2766 единиц. Причина такого кроется в том, что каждый экземпляр собирался вручную не Альфа, а известным ателье Bertone.

Дизайнер Франко Скальоне заметил потенциал, затем профинансировал разработку прототипа и каким-то образом сумел убедить руководителей итальянского гиганта одобрить серийное производство. Машины поставлялись только по заказу, и в основном ориентация была на заокеанский рынок.

Герой из статьи оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Это позволило ему разогнаться с 0 до 100 км/ч за 11,3 секунды и достичь максимальной скорости чуть менее 200 км/ч. Но надо сказать, что масса составляла всего 860 килограммов. Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Sprint Speciale поставлялась с независимой подвеской, дисковыми тормозами и 15-дюймовыми колесами. Все упомянутое было в неслыханным в указанный период, за исключением очень дорогих моделей.

Стоимость данных экземпляров только начинается со 100 000 долларов. Можно смело утверждать, что это шедевр дизайна, еще раз подтверждающий статус Alfa как вечной легенды.