Господа, извините, но - резюмируя и отвечая на комментарии...
Традиционно принято говорить, что у дакаровского КамАЗа от "КАМАЗа" только шильдик. Но это просто спорт, это состязание команд, а не конвейеров серийных заводов. Самый простой пример. Если кто следит за гонкой, то на прошлой появилась Scania, в этом их стало две. Лично мне марка предельно знакома: у нас в компании их 23, и пока не оказался в кабинете, нормально пошоферил на "скамейках", причем и на Европу приходилось ходить. Так что распознаю машину, вплоть до деталей. Но! Полное название грузовика: Scania Torpedo T4 RallyTruck 2015. Глядя на спецификацию, откровенно говоря, у меня язык не поворачивается только из-за кабины назвать эту машину "капотной Scania".
Во-первых: мосты Sisu (те же, что на КамАЗе), коробка ZF (на КамАЗе такая же), раздатка MAN (у нас другая), карданы Rietveld, амортизаторы Reiger, радиатор Carcoll. На презентации в Голландии летом позапрошлого года марку мотора уточнить отказались, известно лишь что он "точно не шведский". Значит не Scania... Впрочем, были упомянуты: 6 цилиндров, 13 литров, 900 л.с. и 4000 Н•м (с большой долей вероятности - "американцы" CAT-13 или MX-13 - у команды, показавшей грузовик, всегда были DAF'ы).
Во-вторых, двигатель установлен не под капотом, как у капотной Scania, а в базе, под ногами "экипажа" - компоновка нашего КамАЗа.
И, в-третьих. На "Torpedo" капот и экипажная часть кабины имеют раздельные механизмы откидывания. У капотной T-серии Scania так никогда не было. Посему считаю, что от кабины Т-серии здесь использованы только элементы оперения. У нашего бескапотного "КамАЗа" хотя бы глубоко модернизированная серийная кабина.
И "если уж пошла такая пьянка": а в автомобилях "Формулы" что именно от серийных Mercedes или Renault? А на машинах для трак-рейсинга много чего от серийных грузовиков? Понятно, кроме шильдиков?
Извините, я обидно скажу. Ибо не просто болельщик команды, но ребят знаю лично, по работе и так. И в Челнах у них на базе был не раз. Они просто свою работу работают. На мой взгляд - неплохо получается. Причем миллионных доходов они не имеют (это с ручательством, но без цифр). И иностранные джипы за золото им Президент не дарит...
Хочется напасть: пожалуйста, у нас есть "ходоки" с мячом, почему-то именуемые сборной страны по футболу или те, кто допинг ложками жрет. Вот на них и тренируйтесь... Тем более, что 9000 км по бездорожью на Дакаре, это вам не 90 минут мячик попинать...

Господа, извините, но - резюмируя и отвечая на комментарии...
Традиционно принято говорить, что у дакаровского КамАЗа от "КАМАЗа" только шильдик. Но это просто спорт, это состязание команд, а не конвейеров серийных заводов. Самый простой пример. Если кто следит за гонкой, то на прошлой появилась Scania, в этом их стало две. Лично мне марка предельно знакома: у нас в компании их 23, и пока не оказался в кабинете, нормально пошоферил на "скамейках", причем и на Европу приходилось ходить.