Если все дороги будут подходящие для езды без шипов, то они ни кому и не нужны будут. Перефразируя одну известную личность: Не хватает денег с дорог, идите в бизнес. Не думаю что дорожники еле сводят концы с концами.
Ездил и на шипах, и на липучке.
Одинаково, разница может и есть не ощущается.
Сейчас шипованная дохаживает последний сезон, процентов 25-30 шипов в минус (когда зимой ставил).
Следующая будет липучка.
Смотря где ездил. Если выбирать резину для города, к примеру для такого как Москва, то здесь шиповка нахрен не нужна была. Здесь и дороги убирают и реагентом посыпают/поливают. Да и вообще, в городе теплее.
Если периодически приходится ездить в область, где в некоторых регионах на уборку положили большой и толстый - здесь однозначно шиповка. Особенно с нашим климатом, где сегодня +1 и валит снег, а завтра -5 и всё покрывается ледяной коркой.
Катаюсь на 60-70% по областным, с накатом и наледью.
Почти везде раскатано до асфальта. Когда плохая дорога, не рассказали, не убрали, не плеснули реагента - просто выбираешь меньше скорость.
Никому не навязываю, лично моё мнение, липучка все же оптимальней.
Проблема в том, что правильного ответа, что лучше, липучка или шипы - не существует. У каждого водителя разные условия и ситуации. Я по глупости своей один раз на липучке забрался в лощину, где дорогу отшлифовали до льда. Мне очень сильно повезло, что относительно рядом жил родственник и он был не на работе, вытащил он меня. На следующий год я уже сменил резину на шиповку. Ездить по тому месту всё равно приходится, но больше у меня проблем там не было.
Соглашусь конечно бывает разовое неудобство.
Я каждый день из небольшой "лощины" от дома выезжаю на дорогу: десяток метров наверное под градусов 8-10 вверх. Зимой накат никто не чистит.
С шипами газанул с шуршанием и быстро выскочил. На липке потихоньку без прогазовки вылазил. В моем случае просто на липучке ждал большего разрыва в машинах по главной дороге.
Шипы сейчас стоят, пятый год резине. Осенью считал, на трех почти 25-30 %, на одном побольше, к половине вылетело. В основном с колес по правому борту.
Где больше вылетело - покрышка была с другой партии и год-месяц.
На липучке, по льду недокачивал колеса 1,6-1,8. Просто не подкачивал с осени и до марта-апреля (асфальта).
Если рассматривать иностранный опыт, то целесообразней брать опыт не Португалии, а Финляндии, Норвегии, Канады, т.е. стран, расположенных в сходных погодных условиях.
Что касается передать полномочия регионам... Возможно в этом есть доля здравого смысла (для Кавказа португальский опыт, для ЯНАО - финский), только при это не должны страдать гости этого региона.
Чем абсурдней законопроект, тем больше он отвлекает на себя внимание общества. А потом выступит самизнаетекто и весь этот бардак прекратит. И ведь запомнится то, что самизнаетекто этот бардак прекратил, а не то, что его подчинённые эту кашу заварили...
В финляндии есть периоды шипов не шипов и смены тех и этих и каким бы дорогим гостем ты небыл не пустят если не по времени обут. Потому что безопасность.
Ну не знаю, я летом встречаю чудаков на букву М на старых иномарках со старой шипованной резиной. Типа, если половина шипов уже повылетала, то она стала летней.
А по поводу колейности: ну конечно она от шипованных легковушек, а не от фур, тонаров и камневозов. Эти то нешипованные, как они могут колею то накатать.
У нас больше трех рядов в одну сторону нет, большинство - два. Так вот меня, как нормального человека, едущего 60-65 в правом ряду, в городе, частенько обгоняют по левому "профессионалы" на фурах, лесовозах и прочем.
>>В том числе госкомпания предлагает установить контроль за использованием зимней шипованной резины с помощью комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Для этого и предлагается вернуть обязательную наклейку «Ш» на автомобили, которые используют шипованные шины.
Интересно, как они с помощью камер отличат автомобиль с шипами без наклейки от автомобиля без шипов и без наклейки.
Какая в жопу сезональность?! У нас зимой разбег по температуре 30 градусов между разными регионами. Поеду я зимой из Москвы в Краснодар на шипах, и все. Я банкрот.
43 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Одинаково, разница может и есть не ощущается.
Сейчас шипованная дохаживает последний сезон, процентов 25-30 шипов в минус (когда зимой ставил).
Следующая будет липучка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Если периодически приходится ездить в область, где в некоторых регионах на уборку положили большой и толстый - здесь однозначно шиповка. Особенно с нашим климатом, где сегодня +1 и валит снег, а завтра -5 и всё покрывается ледяной коркой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Почти везде раскатано до асфальта. Когда плохая дорога, не рассказали, не убрали, не плеснули реагента - просто выбираешь меньше скорость.
Никому не навязываю, лично моё мнение, липучка все же оптимальней.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я каждый день из небольшой "лощины" от дома выезжаю на дорогу: десяток метров наверное под градусов 8-10 вверх. Зимой накат никто не чистит.
С шипами газанул с шуршанием и быстро выскочил. На липке потихоньку без прогазовки вылазил. В моем случае просто на липучке ждал большего разрыва в машинах по главной дороге.
Шипы сейчас стоят, пятый год резине. Осенью считал, на трех почти 25-30 %, на одном побольше, к половине вылетело. В основном с колес по правому борту.
Где больше вылетело - покрышка была с другой партии и год-месяц.
На липучке, по льду недокачивал колеса 1,6-1,8. Просто не подкачивал с осени и до марта-апреля (асфальта).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Что касается передать полномочия регионам... Возможно в этом есть доля здравого смысла (для Кавказа португальский опыт, для ЯНАО - финский), только при это не должны страдать гости этого региона.
Чем абсурдней законопроект, тем больше он отвлекает на себя внимание общества. А потом выступит самизнаетекто и весь этот бардак прекратит. И ведь запомнится то, что самизнаетекто этот бардак прекратил, а не то, что его подчинённые эту кашу заварили...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А по поводу колейности: ну конечно она от шипованных легковушек, а не от фур, тонаров и камневозов. Эти то нешипованные, как они могут колею то накатать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
не все сразу, конечно, но будем и мы жить как в Сочи :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Интересно, как они с помощью камер отличат автомобиль с шипами без наклейки от автомобиля без шипов и без наклейки.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена