Переводить там нечего, китайское мотор колесо с контроллером и батареей. Алюминиевая конструкция обтянута тем же алюминием и покрашена. Вот и вся конструкция
Вижу выключатель массы. Сам такой использовал. Хватило на 1 день испытаний. Потом контакты от искрения в момент включений слиплись, выключатель перестал выключать массу.
Всё из-за контроллера. Бывают моменты, когда происходит сильный бросок тока в момент включения, хотя нагрузка не активирована. С тех пор использую барашек с резьбой - надёжно включает и выключает массу.
Практика эксплуатации литиевых батарей показывает, что вольтметр не является удобным подспорьем, сколько осталось проехать до выключения батареи. Во-первых, у литиевых батарей не плавное уменьшение напряжения. Во-вторых, в момент выключения двигателя будет одно напряжение, а через 5-10 минут простоя будет уже более высокое напряжение, хотя при этом оставшийся заряд батареи не меняется.
Лучше всего замерить, сколько проедет на одной зарядке. А потом следить за одометром. К концу пробега от текущей зарядки можно смело заряжать. А не смотреть на вольтметр.
10 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Всё из-за контроллера. Бывают моменты, когда происходит сильный бросок тока в момент включения, хотя нагрузка не активирована. С тех пор использую барашек с резьбой - надёжно включает и выключает массу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Лучше всего замерить, сколько проедет на одной зарядке. А потом следить за одометром. К концу пробега от текущей зарядки можно смело заряжать. А не смотреть на вольтметр.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена