СССР стал единственной страной, куда «Валентайны» поставлялись по программе ленд-лиза. Нам за войну отправили 3782 танка, или 46% всех выпущенных «Валентайнов», в том числе почти все машины, произведённые в Канаде.
Сегодня на 84-м году жизни скончался известный актер, любимец публики, несравненный дядя Митя и великолепный Остап Бендер нашего кинематографа - Сергей Юрьевич Юрский.
Сейчас мы уже не можем представить свою жизнь без ноутбуков, планшетов, кредитных карт, телефонов и телевизоров. Сложно поверить, но на земле живут люди, которые даже не знают, что это такое! Заключённый из колонии для пожизненно осужденных в Мордовии впервые увидел смартфон и новые деньги.
Я продолжаю серию своих постов, посвященных танкам РККА – от первых робких шагов, «полулицензионных копий» иностранных машин до могучих боевых машин, сокрушивших Вермахт на полях сражений.
Итак, «Гремя огнем, сверкая блеском стали…Часть 3 Обр.1».
Сегодня мы начнем разговор об экспериментальных танках РККА 30-х, машинах, которые если и воплотились в металл, то в виде одного-двух прототипов: танках Дыренкова, Гротте, мобилизационном танке Т-34...
А давайте поговорим сегодня о самой большой сухопутной улитке Европы, а именно - виноградной улитке. Жителям европейской части страны она становится уже привычной, а вот в азиатскую часть пока не проникла.
Задача реставратора — восстанавливать произведения искусства. Работа очень творческая и кропотливая, одно неверное движение — и шедевр мирового искусства будет испорчен.
В провокационной рекламе кроссовок Reebok, вызвавшей бучу эмоций в Сети, самое поразительное не накал страстей по поводу хайпа известного бренда, но то упорство, с которым почти все спорщики смотрят не туда. Потому что вся эта история – совсем не про бренд и хайп. Она про нечто большее. Практически – про главную тайну…
Когда у людей слишком много свободного времени, на свет появляются вот такие "жизненные истории". Эта жизненная история о взлетах и падениях. История успеха одного человека. Иногда что бы подняться с низов, нужно пройти трудный путь полный опасностей. По словам автора этого поста, все события, описанные далее, основаны на реальных событиях. Думаю, этот пост точно заставит вас улыбнуться.
Наш командир корпуса имел привычку постоянно попадать в какие-нибудь дурацкие ситуации. То он заблудится в тайге, поехав проверять какую-то часть и свернув не на ту дорогу, то он на пяток дней окажется в плену на Шантарских островах вместо визита на несколько часов, то ещё что-то. Пожалеть бы беднягу, да некому. Никто его в корпусе не любил за его непомерное самодурство.
