Нерусские люди, или Почему над шутками про Равшана и Джамшуда смеются миллионы россиян
«Нет, ну что они с погодой творят?! Сейчас ноль, а к вечеру обещают до тринадцати мороза, ты такое видел, а?!» – грузный мужчина, плюхнувшийся на переднее сиденье маршрутки, начал жаловаться буквально с первой минуты посадки в машину. И при этом он не просто отвлекал водителя разговорами, но и в моменты особенной экспрессии пытался похлопывать того по плечу.
За окном действительно творилось что-то невообразимое – каша из снега, воды, грязи заполонила московские дороги, в некоторых местах доходя почти до колен, небо сумрачно выбрасывало вниз неприветливые снежные хлопья, которые таяли, не долетая до земли. Но пассажир, судя по внешнему виду, пенсионного возраста, возмущался так, будто именно человек, нас везущий, был виноват и в небесной хляби, и в том, что «в этом году не зима, а черт знает что. Совсем они там, что ли, обнаглели?».
Вот эти ссылки на тех, кто «там обнаглел» и что-то такое «с погодой творит», меня, тоже находящуюся внутри салона маршрутки, где сидели не в пример болтливому мужчине немногословные и угрюмые четыре женщины, весьма заинтриговали. Мне стало интересно – кому собеседники поставят в вину этот и в самом деле аномальный температурный перепад? Но обсуждения не получилось: до конца поездки разговорчивый пенсионер все говорил и говорил, а сидевший слева от него водитель, то ли таджик, то ли узбек, только имитировал беседу, изредка кивая в ответ и улыбаясь. И ни разу не остановил надоедливого, чтоб тот не мешал вести машину в столь непростых условиях.
На конечной остановке, у метро, опять для него, водителя, испытание. Тут в бой пошли женщины, точнее две из них. Попытавшись побыстрее выйти, одна так дернула дверь микроавтобуса, что ее в буквальном смысле перекосило и заклинило на полдороге к открытию. Что тут началось… Будто шлюзы открылись – за несколько секунд, в течение которых несчастный водитель подбежал от своей двери к нашей, ему довелось услышать столько ругани и в свой адрес, и всех азиатских национальностей в придачу, что впору было начинать драку. И я не уверена, что была бы на стороне пассажиров-заложников. А он, то ли узбек, то ли таджик, ничего. Как-то быстро и ловко поставил дверь на место и, стоя в хлипких ботиночках в дорожном месиве по щиколотку, подавал всем выходящим руку, чтобы было сподручнее перешагивать через грязь.
А тетки, особенно вторая, продолжая крыть его последними словами, тем не менее милостиво поддержкой пользовались. А вместо спасибо: «У-у-у, чучмек, у тебя и руки под стать дороге». Но тот на провокацию не поддавался: стоял и улыбался, все так же терпеливо, как до того с мужчиной. И можно было подумать, что ему все нипочем – ни докучливые пассажиры со своей трепотней и руганью, ни отвратительная погода, при которой работать еще не один час, и неизвестно, кто и почему станет вымещать на нем настроение, – если б не глаза. Они его выдавали, это были глаза человека, все понимающего – что мы, москвичи, считаем его человеком второго сорта. Что если он хочет сохранить рабочее место, нужно притвориться глухонемым. Что то обстоятельство, что в той, другой жизни он был уважаемым и к его мнению прислушивались, в сегодняшней, за баранкой столичной маршрутки, не играет никакой роли. Он стоял и изо всех сил старался держаться в навязанной роли бессловесного и безропотного.
Не знаю, как в других районах, но на юге Москвы их, приехавших из некогда хлебосольных азиатских республик, много. Это они, кого мы полубрезгливо, полупрезрительно называем гастарбайтерами, скалывают лед на тротуарах в двадцатиградусные морозы, таскают тяжеленные ящики с овощами-фруктами в магазинах и ларьках около метро, убирают общественные туалеты в Коломенском и делают еще много всякой другой работы, непопулярной среди коренных жителей Златоглавой, несмотря ни на какие кризисные времена. Каждый день, еще за окном темным-темно, я сквозь сон слышу, как шаркают дворничьи метлы и позвякивают лопаты. И что бы ни вытворяла погода и сколько бы снега ни наметала, я знаю, что, выйдя из подъезда, я пойду по ухоженной дорожке, а темноволосый Ахмет (или Равшан?) в ярко-оранжевой служебной куртке как-то пугливо ответит на мое «доброе утро». Словно в обязанности нерусским дворниками вменяют не только убирать дворы, но и как можно дальше держаться от обитателей убираемых территорий. И еще я знаю, что в пристройке к ДЕЗу неподалеку от моего дома в одной небольшой комнате живет не один, не два и даже не пять таджиков. А много больше. Это мне один из них, Вахит, рассказал.
Черный кризисный юмор)))
Сразу говорю - это стеб) Оставьте вашу почку при себе)
В сети появился сайт pochkapochka.ru, на котором предлагается продать почку.
Главная страница выглядит так.
Заметьте, что вы можете привести друга и получить 20% от стоимости его почки.))
Из-за пока еще не установленной болезни кожи, этот малыш-ежик по имени Spud остался без иголок. Врачи провели биопсию и множество различных тестов, но так и не смогли установить причину...
Фото под катом.
Оказывается, что не все микроволновки(особенно дешевые) добротны изолированы. Поэтому многие люди получают огромные дозы радиации, что приводит к раковым заболеваниям. Чтобы проверить изоляцию - положи телефон в микроволновку и позвони на него. Если он звонит, что изоляция слабая."
Говорят, люди или предки людей когда-то жили на деревьях. По крайней мере, в некоторых местах. Понятно, что чукчи и алеуты, например, на деревьях жить не могли за отсутствием таковых. А вот я в детстве жил на деревьях регулярно. Мы с товарищами даже нечто вроде домика в ветвях несколько раз строили. Неумные антиэволюционисты иногда говорят, что, мол, «даже дикие и одичавшие племена не живут на деревьях, как это делают обезьяны, которых прочат нам в предки». Что можно ответить таким людям? Вот что: «Господа, вы мало знаете, мало читаете и ненаблюдательны». Все дети, которые в личном своём развитии повторяют развитие человека как вида, живут на деревьях. Как минимум - в нижней развилке сливового дерева, пока бабушка обедать не позовёт. А посмотрите на первую картинку этой записи. Видите? Это современное жилище людей папуасского племени короуаи. И оно - высоко на дереве.
Среди племён, до сих пор живущих на деревьях, короуаи и комбаи - самые известные. Наверное, потому что живут они на самом деле очень высоко. Понятно, одно дело приподнять жилище на сваях или даже на стволах естественных деревьев над землёй метров на шесть, а впендюрить его вот на такую высоту - совсем другое:
Косатки — единственные морские млекопитающие, заселяющие весь мировой океан от Арктики до Антарктики. Просто, в зависимости от количества кормов, плотность заселения различна. Держатся эти зубатые киты стаями, что позволяет им легче добывать пропитание, которое, в основном, состоит из стайных видов рыб.
Косатки, кружа вокруг косяка, ультразвуками и пузырьками сбивают рыб в плотный ком — начинается пиршество для всей стаи. Но есть звери, предпочитающие мясную диету. Это, как правило, небольшие группы от двух до десяти особей. Эти животные промышляют птицами, дельфинами, тюленями и небольшими китами.
Мощь и грация косатки вызывают в людях противоречивые чувства восторга, красоты, опасности и некоего суеверного страха, питаемого такими фильмами, как «Смерть среди айсбергов». Мне неоднократно доводилось видеть этих животных в природе и могу сказать, что на самом деле косатки стараются избежать контакта с человеком.
(c) Алексей Четвергов — биолог, специалист по морским млекопитающим, фотограф.
Мега-жесть! Читаем и смотрим.
Со слов автора:
Помнишь эту объяву? Ну конечно же помнишь, ведь с её помощью ты стал обладателем не битого, не крашеного немца с мощным мотором… Хочу рассказать о твоем автомобиле немного больше, чем рассказал при продаже…
Акция для привлечения внимания одного из столичных стрип-клубов, как ни странно, находится далеко от центра, что особенно беспокоит бдительных старушек из спального района и собирает под окнами зевак.
Увидеть его можно в Минске. Выходит на смену 3 часа в день 3 дня в неделю. Куратор - 79-летняя пенсионерка.
Зарабатывает попрошайка много - хватает и ему, и пенсионерке, и его собратьям, живущим с ними.
Оригинал Бэт-Мобиля засветился на днях на мойке в Южной Калифорнии. Это один из 4 оригинальных Бэт-мобилей, выпущенных Джорджем Бэррисом в 1966 году. Оснащен двигателем V8 рабочим объемом 427 кубических дюймов и двумя парашютами сзади. Снизу установлена также выдвижная циркулярная пила, которая в драг-забегах создает огненный эффект позади автомобиля.
WPA работает всего второй год, однако уже сейчас представляет из себя нечто большее, чем просто конкурс. Он включает в себя широкий спектр мероприятий – выставки, фестивали, награждения и студенческие программы, которые будут идти на протяжении всего года. В апреле 2009 в рамках WPA состоится фестиваль Festival @ The Sony World Photography Awards, который будет проходить в Palais des Festival в Каннах на протяжении недели. В фестивале примут участие известные авторитеты фотоиндустрии со всего мира. В последний день фестиваля состоится торжественная церемония награждения финалистов всех категорий, а также будет объявлен главный победитель, которому будет присуждена премия «Фотограф года Sony World Photography Awards».
Санкт-Петербург, метро, переход «Владимирская - Достоевская», 22 января 2009 года.
Людмила Лошакова, дежурный контролер, объявляет по станции метро: «Осторожно! На станции цыгане!»
В итоге Людмилу Алексеевну обвинили в разжигании расовой ненависти, лишили премии и чудом не сократили.
В рунете, естественно, тут же начались жаркие споры по поводу "кто прав". Многочисленные цитаты и ссылки приводить не буду - сами понимаете, сколько там грязи. В общем, этот вопрос так и не выяснили до конца, до сих по ругаются, но вот благое дело группа людей, поддерживающих Людмилу Алексеевну, совершила. ЖЖ-юзеры собрали деньги (эдакая компенсация премии, которой женщину лишили), упаковали их в красивую коробочку, купили цветов и поехали навестить Людмилу Алексеевну и выразить ей свое глубокое почтение.
Фото непосредственно вручения подарков смотрим далее + еще немного текста.
Около 400 человек собрались в парке Лондона чтобы разыграть парочку билетов авиакомпании Aer Lingus, ирландский перевозчик, предварительно раздевшись. Данная авиакомпания известна тем, что уже продавала в 2007 году билеты бизнесс-класса по цене 7 евро, а с апреля этого года будут рейсы по цене 10 евро. Компания терпит убытки но во времена кризиса обещает сделать все самое невозможное для людей, которые захотят воспользоваться услугами данного перевозчика.
