Вот я озадачился покупкой очередной машины и хотел заказать ее из другой страны, прям с конвейера :)
Далее цены измеряются в тысячах ;)
Посмотрел у Америкосов, сколько стоят на внутренним рынке их машины: Форд Мустанг - от 23 до 45$ :) (Фокус от 13$)
Доджи (Эвенджеры, челенжеры) от 25 до 50$
Любимая многих - "Комарик", тот же диапазон цен :)
Немцы - Фольц пассат - от 20 евро, СС от 25 евро )
Японцы- Камри в фарше до 35 евро, Хонда аккорд почти столько же :)
Если доставка по морю (США), то от конвейера до порта 50-200$ (в зависимости от перевозчика и удаленности), по морю в контейнере 2.000$ до СПб + страховка 1.5% от стоимости + до 10% от стоимости, услуги фирм посредников :)
А вот самая засада это с нашим Таможенным кодексом, раздел растаможки импорта. Там специальная таблица, с оговоркой "48% от стоимости, но не менее 5.5 евро/см3" ... и получилось, что машина на выходе стоит в 1.5 (до 200 л.с.) -3 раза дороже(если 5 л. и 490 л.с.) :)
Дилеры, в таком же положении - разница в цене будет, от 10 до 30%, если заказываете сами и приобретаете головняк.
Знаете кому сказать спасибо за неадекватную ставку специально поставленную, что бы стимулировать продажи нашего хлама на колесах? :)
Рад что у тебя это вызывает улыбку. Лично мне обидно, за какие такие заслуги ты государству должен столько отстегивать за то, что ты купил на СВОИ СОБСТВЕННЫЕ, ЛИЧНО ЗАРАБОТАННЫЕ деньги!!! При том сомневаюсь, что именно государство дало возможность и идею для твоего финансового развития.
Здесь 2 варианта, реагировать должным образом или впадать в отчаяние :)
В обоих вариантах итог одинаковый :)
Хотя есть и третий вариант.
Можно попробовать собрать 100.000 (или 1 млн., не помню уже) подписей для инициирования изменения в законе. Но что-то мне подсказывает, что поправки отклонят. Или создать собственную партию, войти в ГД и толкать изменения.
(т.е. обонкротить местное производство, открыв ворота для импорта? Хм, такое простят или нет?)
Другой вариант - стать президентом и выступить с инициативой :)
Еще вариант - байкотировать весь автопром, собранный или произведенный в РФ. Т.е. довести до банкротства.
А в итоге - добро пожаловать в Россию, где оперативно принимаются законы для нужд государства, а не для общества :)
Раз машины дешевле заказывать, а не покупать здесь - то нате, получайте административный барьер и платите очень много нам :)
Проблемы с травматическим оружием, так - давайте любое применение травмы под уголовку и плевать на то, что там самооборона :)
Хотите пользоваться правами - пользуйтесь, но Вас поимеют обязанности!!!
Так что, несмотря ни на что, у нас не конкурентная экономика и далеко не общество благосостояния, а мишура :)
Вот ты говоришь дилеры в таком же положении, а если автомобиль собран в России почему он стоит столько же как и ввезенный, а то и больше? Наверно тоже таможня?!)
Наверное Вам следовало бы ознакомиться с такими вещами как: представительство, конкуренция и ее недопущение, затраты на производство, замораживание или уравнивание цены и др. разделы экономики :)
А уж в завершении дерзить ;) если вдруг останутся белые пятна...
Затраты на производство по-любому ниже, чем у импортных конкурентов. Зарплаты рабочих ниже, сырье дешевле, станки все старые (вот только ремонтировать их до*я надо, наверняка).
Затраты на разработки, интеллектуальная собственность? Разумеется меньше, чем у американцев или японцев!
И при всем при этом цена не намного ниже аналогов - естественно, машина не конкурентоспособна!
Способ выйти из задницы (а также ПОКАЗАТЕЛЬ ГЛУБИНЫ ЗАДНИЦЫ)- это государственная поддержка. И выделили ее немерено! А результат?..
Короче - заводы изготовителей (участие), контроль качества изготовителей, политика ценообразования тоже их. Как если бы была франшиза.
Цена будет той же неизменно (+/- плавающая дельта).
Айфон произведенный на заводах Китая и США по качеству идентичны (контроль качества и т.д.). Производство в Китае дешевле, чем в США.
Цена на телефон одинакова не зависимо от страны изготовителя. Разница в деньгах, затраченных на производство и т.д. идет в карман "яблока" - это экономия.
478 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Вот я озадачился покупкой очередной машины и хотел заказать ее из другой страны, прям с конвейера :)
Далее цены измеряются в тысячах ;)
Посмотрел у Америкосов, сколько стоят на внутренним рынке их машины: Форд Мустанг - от 23 до 45$ :) (Фокус от 13$)
Доджи (Эвенджеры, челенжеры) от 25 до 50$
Любимая многих - "Комарик", тот же диапазон цен :)
Немцы - Фольц пассат - от 20 евро, СС от 25 евро )
Японцы- Камри в фарше до 35 евро, Хонда аккорд почти столько же :)
Если доставка по морю (США), то от конвейера до порта 50-200$ (в зависимости от перевозчика и удаленности), по морю в контейнере 2.000$ до СПб + страховка 1.5% от стоимости + до 10% от стоимости, услуги фирм посредников :)
А вот самая засада это с нашим Таможенным кодексом, раздел растаможки импорта. Там специальная таблица, с оговоркой "48% от стоимости, но не менее 5.5 евро/см3" ... и получилось, что машина на выходе стоит в 1.5 (до 200 л.с.) -3 раза дороже(если 5 л. и 490 л.с.) :)
Дилеры, в таком же положении - разница в цене будет, от 10 до 30%, если заказываете сами и приобретаете головняк.
Знаете кому сказать спасибо за неадекватную ставку специально поставленную, что бы стимулировать продажи нашего хлама на колесах? :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
В обоих вариантах итог одинаковый :)
Хотя есть и третий вариант.
Можно попробовать собрать 100.000 (или 1 млн., не помню уже) подписей для инициирования изменения в законе. Но что-то мне подсказывает, что поправки отклонят. Или создать собственную партию, войти в ГД и толкать изменения.
(т.е. обонкротить местное производство, открыв ворота для импорта? Хм, такое простят или нет?)
Другой вариант - стать президентом и выступить с инициативой :)
Еще вариант - байкотировать весь автопром, собранный или произведенный в РФ. Т.е. довести до банкротства.
А в итоге - добро пожаловать в Россию, где оперативно принимаются законы для нужд государства, а не для общества :)
Раз машины дешевле заказывать, а не покупать здесь - то нате, получайте административный барьер и платите очень много нам :)
Проблемы с травматическим оружием, так - давайте любое применение травмы под уголовку и плевать на то, что там самооборона :)
Хотите пользоваться правами - пользуйтесь, но Вас поимеют обязанности!!!
Так что, несмотря ни на что, у нас не конкурентная экономика и далеко не общество благосостояния, а мишура :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А уж в завершении дерзить ;) если вдруг останутся белые пятна...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Затраты на разработки, интеллектуальная собственность? Разумеется меньше, чем у американцев или японцев!
И при всем при этом цена не намного ниже аналогов - естественно, машина не конкурентоспособна!
Способ выйти из задницы (а также ПОКАЗАТЕЛЬ ГЛУБИНЫ ЗАДНИЦЫ)- это государственная поддержка. И выделили ее немерено! А результат?..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Цена будет той же неизменно (+/- плавающая дельта).
Айфон произведенный на заводах Китая и США по качеству идентичны (контроль качества и т.д.). Производство в Китае дешевле, чем в США.
Цена на телефон одинакова не зависимо от страны изготовителя. Разница в деньгах, затраченных на производство и т.д. идет в карман "яблока" - это экономия.
Аналогичный алгоритм применяется и с машинами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена